持續探(tan)路“新制(zhi)造”的(de)(de)還有比亞迪。2018年初，比亞迪和華(hua)為在(zai)寧(ning)夏銀川市聯合發布(bu)中國首個擁有完全自主知識產權的(de)(de)“云(yun)軌”無人駕駛系統(tong)，首條搭載這一系統(tong)的(de)(de)“云(yun)軌”線路也在(zai)銀川通車(che)運行。

據(ju)悉，2011年(nian)，比亞迪曾組建1000多(duo)人(ren)規模的(de)(de)研發團(tuan)隊，歷時5年(nian)，累計投入50億元，研制(zhi)出擁(yong)有100%自主知識(shi)產權的(de)(de)跨(kua)座式單軌(gui)“云軌(gui)”。未來比亞迪的(de)(de)輕軌(gui)將主要銷(xiao)售給(gei)全世(shi)界范圍的(de)(de)城市建設(she)部門，目前在全球范圍內它還鮮有競(jing)爭對手(shou)，未來的(de)(de)市場(chang)非常廣(guang)闊(kuo)。

作為中國(guo)過(guo)去多年最高速增(zeng)長的(de)(de)新興行業(ye)之(zhi)一，房(fang)(fang)地(di)產(chan)行業(ye)也在發生巨大變(bian)化(hua)。未來中國(guo)房(fang)(fang)地(di)產(chan)行業(ye)的(de)(de)前景依舊值得(de)期待。對于行業(ye)預判(pan)，他認為需關注房(fang)(fang)地(di)產(chan)公(gong)司向(xiang)租賃(lin)公(gong)司的(de)(de)轉(zhuan)變(bian)，以及房(fang)(fang)地(di)產(chan)公(gong)司向(xiang)金融公(gong)司、旅居公(gong)司、品牌公(gong)司等的(de)(de)轉(zhuan)變(bian)。

困惑與轉型

與發展前(qian)景緊密相連的，是困(kun)惑(huo)與轉型。

對于(yu)中國企(qi)(qi)業(ye)(ye)來說，速生(sheng)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)成長(chang)便面臨一定程度的(de)困(kun)惑(huo)，成立于(yu)2012年的(de)滴滴，5年時間內(nei)，發展成為(wei)一家具備可(ke)(ke)觀規模的(de)中國企(qi)(qi)業(ye)(ye)。換句話說，短期內(nei)將大量人(ren)才聚集起來，卻沒有一套可(ke)(ke)借(jie)鑒的(de)成熟管理道(dao)路做前期試水，發展之(zhi)初更不明白企(qi)(qi)業(ye)(ye)將遇到什么樣的(de)困(kun)難(nan)，這(zhe)是較為(wei)典型的(de)速生(sheng)企(qi)(qi)業(ye)(ye)。

目前，速生(sheng)企(qi)業正在改寫傳(chuan)統企(qi)業的(de)生(sheng)命周期曲(qu)線。需要(yao)警惕的(de)是，未來須謹防速生(sheng)企(qi)業發育不良，或者成(cheng)為巨(ju)嬰型(xing)(xing)企(qi)業，更要(yao)防范未老先(xian)衰，成(cheng)為夭折型(xing)(xing)企(qi)業。

至于全球企業(ye)的發(fa)展(zhan)，中(zhong)國企業(ye)在全球化發(fa)展(zhan)過程中(zhong)，不僅要(yao)(yao)懂(dong)產(chan)業(ye)鏈(lian)，還要(yao)(yao)懂(dong)全球價值鏈(lian)、事業(ye)部、全球網絡、區域化、價格(ge)戰(zhan)、戰(zhan)略聯(lian)盟，以(yi)及要(yao)(yao)懂(dong)買公司，和非股權參與的發(fa)展(zhan)模式。

在(zai)這樣的轉(zhuan)(zhuan)型過程當(dang)中，模式的轉(zhuan)(zhuan)型是(shi)(shi)最核心(xin)的，中國制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)的轉(zhuan)(zhuan)型就(jiu)是(shi)(shi)這樣，從(cong)(cong)單產(chan)品(pin)向(xiang)多產(chan)品(pin)，從(cong)(cong)產(chan)品(pin)向(xiang)解決方案，從(cong)(cong)乙(yi)方到甲(jia)方，最后一(yi)個最高級的轉(zhuan)(zhuan)型是(shi)(shi)從(cong)(cong)制(zhi)造(zao)(zao)到不(bu)制(zhi)造(zao)(zao)。這就(jiu)是(shi)(shi)中國制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)轉(zhuan)(zhuan)型的幾次(ci)升級。

不同企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)發(fa)展差異明(ming)顯，例如滴滴集團、萬(wan)華化學、海底撈等企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)實現加速成長，美的集團等實現轉(zhuan)型(xing)成長，也有(you)全聚(ju)德、雅戈爾(er)、青(qing)島(dao)啤(pi)酒等公司出(chu)現成長停(ting)滯，出(chu)現成長停(ting)滯有(you)三大(da)原(yuan)因(yin)，分別(bie)是小型(xing)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)面(mian)(mian)臨單(dan)點業(ye)(ye)務模式(shi)無(wu)法(fa)適應新競(jing)爭(zheng)形勢(shi)，中(zhong)型(xing)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)面(mian)(mian)臨行業(ye)(ye)市場飽和后的增(zeng)長滑坡，大(da)型(xing)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)面(mian)(mian)臨業(ye)(ye)務組合更新迭代壓(ya)力。

值得注(zhu)意的(de)是，2017年中(zhong)國主(zhu)要行業全(quan)面復蘇，高增(zeng)長(chang)區的(de)行業包括采掘增(zeng)長(chang)60%，黑色金屬(shu)增(zeng)長(chang)50%，有色金屬(shu)增(zeng)長(chang)46%，交通(tong)運輸增(zeng)長(chang)34%，房地產增(zeng)長(chang)30%，化工增(zeng)長(chang)接近(jin)30%。

他(ta)認(ren)為，高(gao)增長區的(de)行(xing)業(ye)特點(dian)是(shi)重(zhong)、大、硬，經營基本靠運氣。中(zhong)增長區的(de)行(xing)業(ye)，特點(dian)是(shi)輕、散、軟。低(di)增長區的(de)行(xing)業(ye)，也就是(shi)現在的(de)金(jin)融(rong)行(xing)業(ye)，發展挑戰較大。

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