最近(jin)一(yi)周，新(xin)能源(yuan)汽車“漲(zhang)”聲迭起：特斯拉5天內兩度(du)漲(zhang)價；比亞迪、小鵬、威馬等(deng)今年內二次調價，最高漲(zhang)幅超(chao)3萬(wan)元；零(ling)跑、哪吒、幾何(he)等(deng)也紛紛加入漲(zhang)價大軍……

據不完(wan)全(quan)統計(ji)，今年以來，已有超過20家新能源車企宣布漲(zhang)價(jia)，涉(she)及車型(xing)近50款，而漲(zhang)價(jia)的主要原因是受鋰、鎳等大宗商品(pin)價(jia)格(ge)上漲(zhang)疊加補貼退坡影響。

“如果說發展多年的燃油車(che)價(jia)格(ge)更多是隨(sui)行(xing)就市，那么新能源(yuan)汽車(che)這輪漲價(jia)反映出其還在(zai)很(hen)大程度上被成本(ben)(ben)牽(qian)制，價(jia)格(ge)體系還不成熟。”乘用車(che)市場信息(xi)聯席會秘書長崔(cui)東樹坦言，他認(ren)為原(yuan)材料成本(ben)(ben)有望在(zai)下半年回到正(zheng)常(chang)價(jia)格(ge)區間，新能源(yuan)汽車(che)價(jia)格(ge)也有望有所回調。

“漲”聲迭起的一周

僅剛(gang)剛(gang)過去的一周，9家新(xin)能(neng)源車(che)企宣布漲價，恰(qia)可管窺今(jin)年的漲價風潮(chao)。

比(bi)亞(ya)迪、特(te)(te)斯(si)拉兩大國內新(xin)能源頭部(bu)企業領銜(xian)“二(er)次漲價”。其中，特(te)(te)斯(si)拉“一周雙漲”，三款高配置車(che)型累計漲幅(fu)2.8萬元(yuan)(yuan)至3萬元(yuan)(yuan)不等：比(bi)亞(ya)迪繼年初調價后，3月15日再度(du)宣布多款車(che)型上(shang)調3000元(yuan)(yuan)至6000元(yuan)(yuan)。

最近一周，小鵬、幾(ji)何、零(ling)跑、威馬(ma)、長(chang)城歐拉(la)等(deng)接(jie)連發布漲(zhang)(zhang)價(jia)通知，其中，小鵬自(zi)昨(zuo)天起(qi)旗下車型漲(zhang)(zhang)價(jia)1萬元至3.26萬元不等(deng)，威馬(ma)漲(zhang)(zhang)幅6000元至2.6萬元，零(ling)跑C11最高漲(zhang)(zhang)幅達3萬元。

事實(shi)上，新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)從去年(nian)年(nian)底已初露端倪。由于今年(nian)新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)補貼將(jiang)退坡30%，特(te)斯拉在去年(nian)12月(yue)31日就宣(xuan)布了(le)針(zhen)對兩(liang)款銷(xiao)量主力車(che)(che)型——Model 3、Model Y標準(zhun)續航版本的漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)措(cuo)施，分別漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)1萬元、2.1萬元。進(jin)入(ru)2022年(nian)后，比亞迪、小鵬(peng)、威馬(ma)、五(wu)菱宏光等眾多(duo)新(xin)能源(yuan)車(che)(che)企都宣(xuan)布了(le)調(diao)價(jia)(jia)措(cuo)施，但(dan)漲(zhang)(zhang)幅(fu)多(duo)為幾千元。而進(jin)入(ru)3月(yue)，不少車(che)(che)企“二次漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)”，漲(zhang)(zhang)幅(fu)也隨之飆升(sheng)。目前(qian)，這輪漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)涵蓋了(le)新(xin)能源(yuan)高中(zhong)低(di)端的多(duo)款熱門車(che)(che)型，堪稱開啟(qi)全面漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)潮(chao)。

原材料(liao)成本是漲價主因

如果(guo)說，年初的(de)(de)漲價(jia)更多是受到補貼退坡影響，那么近期比亞迪、小(xiao)鵬、威(wei)馬(ma)等多家車企對于(yu)“二(er)次漲價(jia)”的(de)(de)解(jie)釋原因，均為原材料(liao)上漲。

還沒(mei)(mei)漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)的(de)車(che)企或許(xu)也在(zai)(zai)漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)的(de)路上(shang)。3月19日晚間，理(li)想汽車(che)CEO李想在(zai)(zai)社交平臺發(fa)文稱，“目(mu)前來看，和電池廠商已經(jing)簽合同確定了二(er)季(ji)度(du)電池漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)幅度(du)的(de)品牌，基本上(shang)都立(li)刻(ke)宣布(bu)了漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)。還沒(mei)(mei)有(you)漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)的(de)，大部(bu)分是漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)幅度(du)還沒(mei)(mei)有(you)談(tan)妥的(de)，等待談(tan)妥后也普遍會(hui)立(li)刻(ke)漲(zhang)價(jia)(jia)(jia)。二(er)季(ji)度(du)電池成(cheng)本上(shang)漲(zhang)的(de)幅度(du)非(fei)常離譜。”

作為電動汽車(che)成(cheng)本大頭(tou)的(de)動力電池(chi)漲(zhang)幅(fu)有(you)(you)多“離譜(pu)”？有(you)(you)車(che)企內部(bu)人士透(tou)露，單車(che)電池(chi)成(cheng)本上漲(zhang)達2萬(wan)(wan)(wan)元。而(er)電池(chi)價(jia)(jia)格的(de)上漲(zhang)主要(yao)受(shou)到(dao)原材料(liao)(liao)(liao)價(jia)(jia)格上行(xing)的(de)影(ying)響。賽迪顧問有(you)(you)限(xian)公司(si)汽車(che)行(xing)業(ye)研(yan)究中心副總(zong)經理張亞(ya)佳介紹，近(jin)期(qi)，動力電池(chi)主要(yao)原材料(liao)(liao)(liao)鋰、鈷(gu)、鎳均(jun)價(jia)(jia)同比(bi)上漲(zhang)幅(fu)度(du)較大，使得造車(che)成(cheng)本進(jin)一步(bu)增(zeng)大。具體來看，在鋰材料(liao)(liao)(liao)方(fang)面，碳酸鋰均(jun)價(jia)(jia)由2021年12月的(de)每(mei)噸(dun)26.5萬(wan)(wan)(wan)元增(zeng)長(chang)至(zhi)50.6萬(wan)(wan)(wan)元，氫氧化(hua)鋰由2021年12月的(de)每(mei)噸(dun)21.3萬(wan)(wan)(wan)元增(zeng)長(chang)至(zhi)50.1萬(wan)(wan)(wan)元。鈷(gu)材料(liao)(liao)(liao)方(fang)面，電解鈷(gu)價(jia)(jia)格由2021年12月的(de)每(mei)噸(dun)46.9萬(wan)(wan)(wan)元增(zeng)長(chang)至(zhi)57.05萬(wan)(wan)(wan)元。鎳材料(liao)(liao)(liao)受(shou)俄烏沖突影(ying)響，近(jin)期(qi)價(jia)(jia)格高(gao)位大幅(fu)波動。

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