截止3月15日，為(wei)期50天(tian)的鐵(tie)(tie)路(lu)煤炭(tan)保(bao)供專項行動畫上圓滿(man)句(ju)號，中國國家鐵(tie)(tie)路(lu)集團(tuan)有限公司全面完(wan)成煤炭(tan)保(bao)供任務，重(zhong)點(dian)(dian)煤運通(tong)道作用(yong)得(de)到(dao)充分發揮，重(zhong)點(dian)(dian)地區和重(zhong)點(dian)(dian)企(qi)業用(yong)煤得(de)到(dao)有效保(bao)障。

我國(guo)(guo)(guo)煤(mei)(mei)(mei)(mei)炭(tan)資源分布不均(jun)(jun)勻，北(bei)多(duo)南(nan)(nan)(nan)少，西(xi)多(duo)東(dong)(dong)少，北(bei)方(fang)供(gong)大(da)(da)于需求，而南(nan)(nan)(nan)方(fang)需求大(da)(da)于供(gong)應(ying)(ying)，“北(bei)煤(mei)(mei)(mei)(mei)南(nan)(nan)(nan)運、西(xi)煤(mei)(mei)(mei)(mei)東(dong)(dong)調(diao)”可調(diao)節南(nan)(nan)(nan)北(bei)、東(dong)(dong)西(xi)經(jing)濟(ji)，使(shi)經(jing)濟(ji)發(fa)生(sheng)積極轉變。而煤(mei)(mei)(mei)(mei)炭(tan)消費主要(yao)集中在南(nan)(nan)(nan)方(fang)地區(qu)、東(dong)(dong)部沿海地區(qu)，加之今年年初全國(guo)(guo)(guo)多(duo)地經(jing)歷寒(han)潮(chao)，電煤(mei)(mei)(mei)(mei)需求大(da)(da)幅增(zeng)(zeng)加，促使(shi)我國(guo)(guo)(guo)“北(bei)煤(mei)(mei)(mei)(mei)南(nan)(nan)(nan)運、西(xi)煤(mei)(mei)(mei)(mei)東(dong)(dong)調(diao)”格局(ju)的(de)形成。自1月(yue)10日起至(zhi)2月(yue)底，國(guo)(guo)(guo)家鐵(tie)路煤(mei)(mei)(mei)(mei)炭(tan)日均(jun)(jun)裝(zhuang)車(che)(che)完(wan)成81396車(che)(che)，同比(bi)增(zeng)(zeng)加14736車(che)(che)、增(zeng)(zeng)長22%;電煤(mei)(mei)(mei)(mei)日均(jun)(jun)裝(zhuang)車(che)(che)54715車(che)(che)，同比(bi)增(zeng)(zeng)加13564車(che)(che)、增(zeng)(zeng)長33%;秦(qin)皇島(dao)港煤(mei)(mei)(mei)(mei)炭(tan)港存從1月(yue)24日起始終保持(chi)在500萬噸(dun)以(yi)上(shang)，有效保障(zhang)了國(guo)(guo)(guo)家能源安全穩(wen)定和煤(mei)(mei)(mei)(mei)炭(tan)市場供(gong)應(ying)(ying)穩(wen)定。

鐵(tie)路部門的(de)(de)(de)(de)煤炭(tan)運(yun)輸(shu)(shu)采取共進(jin)式發(fa)展，加強與(yu)(yu)其他產(chan)業(ye)相(xiang)生(sheng)(sheng)相(xiang)伴的(de)(de)(de)(de)密(mi)切(qie)結(jie)合力(li)(li)度(du)。今年(nian)寒冬，鐵(tie)路部門積極發(fa)揮(hui)人力(li)(li)、物力(li)(li)協調運(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)重要作用，為企(qi)業(ye)生(sheng)(sheng)產(chan)和(he)人民群(qun)眾的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)活(huo)需(xu)求提供強有(you)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)保(bao)障。目前正(zheng)(zheng)是國(guo)民經(jing)(jing)濟平穩運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)關鍵期，在強大的(de)(de)(de)(de)煤炭(tan)運(yun)輸(shu)(shu)保(bao)障下(xia)，我國(guo)的(de)(de)(de)(de)各經(jing)(jing)濟企(qi)業(ye)將進(jin)一(yi)步恢(hui)復生(sheng)(sheng)產(chan)，從而將上(shang)半(ban)年(nian)疫情所帶來的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)影響降(jiang)到最低。如今，礦區專用線(xian)和(he)鐵(tie)路線(xian)逐步接軌，一(yi)條以煤炭(tan)運(yun)輸(shu)(shu)而形(xing)成的(de)(de)(de)(de)集(ji)運(yun)輸(shu)(shu)、調度(du)、供給、企(qi)業(ye)生(sheng)(sheng)產(chan)、銷(xiao)售等為一(yi)體的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟鏈正(zheng)(zheng)在集(ji)聚，鐵(tie)路產(chan)業(ye)正(zheng)(zheng)在與(yu)(yu)其他貿易產(chan)業(ye)正(zheng)(zheng)在進(jin)行(xing)同頻共振式的(de)(de)(de)(de)密(mi)切(qie)合作。

鐵路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)對(dui)保證煤炭(tan)供(gong)應、穩(wen)定煤炭(tan)市場、確(que)保北方地區供(gong)暖(nuan)和民(min)生，具有重要作(zuo)用。鐵路(lu)(lu)部(bu)門(men)高度重視冬季煤炭(tan)運(yun)輸(shu)，加(jia)強(qiang)與地方政府和重點(dian)企(qi)業的(de)協調對(dui)接，實時了解掌握重點(dian)地區和重點(dian)企(qi)業的(de)煤炭(tan)生產、消耗(hao)、運(yun)輸(shu)和庫(ku)存情況，及時調配運(yun)力。鐵路(lu)(lu)部(bu)門(men)一(yi)直秉(bing)持著“人民(min)鐵路(lu)(lu)為(wei)人民(min)”的(de)宗旨，在(zai)人民(min)需(xu)要時，集中自身優勢力量，去滿足(zu)民(min)生所(suo)需(xu)、所(suo)盼(pan)、所(suo)急。作(zuo)為(wei)運(yun)輸(shu)服務行業的(de)“排頭兵”，猶如(ru)一(yi)座橋梁(liang)，讓保障供(gong)熱的(de)煤炭(tan)通過這座橋梁(liang)充足(zu)的(de)輸(shu)送(song)到發(fa)電(dian)企(qi)業、供(gong)暖(nuan)部(bu)門(men)，確(que)保源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)熱能(neng)準時通向千家(jia)萬(wan)戶(hu)，讓寒(han)冷的(de)冬季充滿溫度，不(bu)斷增強(qiang)人民(min)的(de)獲得(de)感、幸福感。

著眼未來，“北煤南(nan)運、西煤東調”的(de)格局對我國(guo)(guo)南(nan)北經濟協(xie)調發展產(chan)生了深遠影響。它(ta)在(zai)現實層面上不僅開通(tong)了我國(guo)(guo)全新的(de)重要能源運輸戰略通(tong)道，同時也(ye)是我國(guo)(guo)向世(shi)界(jie)展示中國(guo)(guo)鐵路創新發展的(de)一本“偉(wei)大(da)著作”。它(ta)的(de)建(jian)成向世(shi)界(jie)宣告了我國(guo)(guo)鐵路建(jian)設技(ji)術已經領跑在(zai)世(shi)界(jie)前端(duan)，用創新理念開啟了具有中國(guo)(guo)特色智慧的(de)新時代鐵路輝煌篇章。

上篇：

下篇：