習主席9月(yue)22號(hao)(hao)宣布2030年中(zhong)國(guo)碳(tan)排放達峰，2060年中(zhong)國(guo)實現碳(tan)中(zhong)和(he)承(cheng)諾，吹響了全(quan)球能源轉型的號(hao)(hao)角。日韓、歐(ou)盟、巴西、智(zhi)利(li)等國(guo)家也已(yi)經明確(que)立(li)法或(huo)宣誓(shi)碳(tan)中(zhong)和(he)。2020年12月(yue)12號(hao)(hao)是巴黎協定5周年，新一屆美國(guo)政府也將重返巴黎協議。

遏制(zhi)碳排放，共建(jian)美(mei)好家園，新能(neng)源革(ge)命(ming)是大勢(shi)所趨。同時，超大型的(de)企(qi)(qi)業，尤其是傳統能(neng)源企(qi)(qi)業像(xiang)BP、殼牌、國(guo)家能(neng)源集團、上海(hai)(hai)電(dian)氣(qi)也在加速綠色(se)戰(zhan)略(lve)轉型。在此背景下，傳統能(neng)源企(qi)(qi)業加速向新能(neng)源企(qi)(qi)業轉型，而儲(chu)(chu)能(neng)也順勢(shi)成為產業焦(jiao)點。譬如松(song)下正計劃(hua)在2021年(nian)將其與(yu)特斯拉的(de)合(he)資工(gong)廠(chang)Giga factory 1擴產10%至39 GWh，并考(kao)慮與(yu)挪威(wei)國(guo)家石油(you)公司（Equinor）、挪威(wei)海(hai)(hai)德魯電(dian)解鋁廠(chang)（Hydro）在挪威(wei)新建(jian)一家大型合(he)資電(dian)池(chi)工(gong)廠(chang)。上海(hai)(hai)電(dian)氣(qi)電(dian)站集團與(yu)國(guo)軒(xuan)高科成立上海(hai)(hai)電(dian)氣(qi)國(guo)軒(xuan)，主攻儲(chu)(chu)能(neng)及動力電(dian)池(chi)方向。

傳統(tong)能(neng)源(yuan)(yuan)公司態度發生大(da)逆轉，BP公司發布的2020版世界能(neng)源(yuan)(yuan)展望報告，將光伏列為未來(lai)最主要的能(neng)源(yuan)(yuan)。

在未來20年，明確的技(ji)術路線表明人類要擺脫化石能源(yuan)依賴，人類有史以來第一(yi)次真正有機(ji)會(hui)實(shi)現能源(yuan)自由，新能源(yuan)也將成為最(zui)便宜的能源(yuan)，這將會(hui)延伸出大(da)量的時代機(ji)遇、催生一(yi)批偉(wei)大(da)的公司。

汽車、工程機械，船舶(bo)等典型能耗大(da)戶，都在全(quan)面往電動化轉(zhuan)型。

狂飆的新能源汽車資本(ben)市場

以(yi)Tesla、蔚來(lai)NIO為(wei)代表的(de)(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車股直線狂飆，尤其以(yi)NIO蔚來(lai)為(wei)例(li)，一年(nian)多時間漲幅(fu)超過40倍。新(xin)能(neng)源(yuan)汽車的(de)(de)局面從瀕臨(lin)死亡迅(xun)速扭轉(zhuan)，蔚來(lai)的(de)(de)“斌哥(ge)”從2019年(nian)“最慘的(de)(de)人(ren)”成(cheng)為(wei)2020年(nian)資(zi)本市(shi)場最受青睞的(de)(de)哥(ge)，資(zi)本市(shi)場不缺傳奇，缺乏洞見和超前(qian)思維(wei)。

過(guo)(guo)去(qu)一(yi)年(nian)，新(xin)能源汽車走了(le)一(yi)把180度逆轉(zhuan)行情，Tesla市(shi)值(zhi)超過(guo)(guo)7500億美(mei)金，遠遠超過(guo)(guo)豐田(tian)+大眾+寶馬+奔(ben)馳+福特+通用的總(zong)市(shi)值(zhi)；NIO蔚來，比亞迪也接連(lian)市(shi)值(zhi)超過(guo)(guo)奔(ben)馳，全球(qiu)汽車市(shi)值(zhi)排(pai)名前(qian)十企業，中(zhong)國獨占三席。幾(ji)年(nian)前(qian)傳(chuan)統勢力(li)(li)還是非常傲慢，他們(men)連(lian)Tesla都不(bu)放(fang)在眼里，更別說其他造車新(xin)勢力(li)(li)了(le)；今日傳(chuan)統勢力(li)(li)的市(shi)值(zhi)連(lian)新(xin)勢力(li)(li)的尾燈都看不(bu)到(dao)了(le)。因果其實早已種下，昔日柯(ke)達，諾基亞的故事反復登(deng)場，套(tao)用股市(shi)經(jing)典的理論就是歷史(shi)會(hui)重演；傳(chuan)統勢力(li)(li)尾大不(bu)掉，決策緩慢，效(xiao)率低(di)下，沒(mei)有創新(xin)土壤，也很難包(bao)容失敗(bai)，內卷十分(fen)嚴重。

全球汽車(che)行業(ye)2020年(nian)銷(xiao)售車(che)輛(liang)(liang)約(yue)9000萬(wan)輛(liang)(liang)，其中(zhong)約(yue)2000萬(wan)輛(liang)(liang)為商用(yong)車(che)，約(yue)7000萬(wan)輛(liang)(liang)為乘(cheng)用(yong)車(che)。

以中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)場為例：中(zhong)國(guo)2020年全年汽車(che)(che)銷售約2600萬，其中(zhong)約2100萬輛(liang)乘用(yong)車(che)(che)，500萬輛(liang)則為商(shang)用(yong)車(che)(che)，分為輕卡(ka)(ka)(ka)(ka)，中(zhong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)，重型卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)。Tesla，NIO蔚來等專注(zhu)于(yu)(yu)乘用(yong)車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場，斯(si)堪(kan)尼亞，解放等則專注(zhu)于(yu)(yu)商(shang)用(yong)車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場。2020年中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)(shi)場重型卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)銷售突(tu)破160萬輛(liang)，增幅(fu)和產量均大幅(fu)領先全球，保有(you)量達到850萬臺(tai)，輕卡(ka)(ka)(ka)(ka)、中(zhong)卡(ka)(ka)(ka)(ka)保有(you)量超過2000萬臺(tai)，合計接近3000萬臺(tai)。

上篇：

下篇：