近來，作(zuo)為全(quan)球累(lei)計排(pai)放溫室氣體最多(duo)的(de)(de)國(guo)家(jia)、作(zuo)為正式退出《巴黎協(xie)定》的(de)(de)國(guo)家(jia)，美(mei)國(guo)不反躬自省，倒是在(zai)環(huan)(huan)境(jing)(jing)(jing)(jing)治理(li)(li)領域頻頻指責(ze)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)。然而，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)環(huan)(huan)境(jing)(jing)(jing)(jing)治理(li)(li)領域的(de)(de)成(cheng)就有(you)(you)目(mu)共睹(du)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)環(huan)(huan)境(jing)(jing)(jing)(jing)治理(li)(li)領域的(de)(de)承諾振(zhen)奮人心。與(yu)美(mei)國(guo)的(de)(de)“甩鍋”、推責(ze)不同(tong)，國(guo)際社會對(dui)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)環(huan)(huan)境(jing)(jing)(jing)(jing)治理(li)(li)實(shi)踐(jian)贊譽有(you)(you)加。

“從(cong)跟隨者(zhe)轉(zhuan)變(bian)為引領(ling)者(zhe)”

近日，西班牙El Boletin新聞(wen)網站發布題為(wei)《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在(zai)氣(qi)候治(zhi)理上引(yin)領他國(guo)(guo)》的(de)報道。報道援引(yin)安聯分析師(shi)的(de)報告稱，后疫情時代，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)不僅引(yin)領世界經濟復蘇，也從氣(qi)候治(zhi)理的(de)跟(gen)隨者轉變為(wei)引(yin)領者。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在(zai)可再(zai)生能源和電動汽車領域處(chu)于(yu)領先地位(wei)。

自2000年以來(lai)，中國(guo)可再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)能源(yuan)裝機(ji)容(rong)量(liang)增長800%以上，歐(ou)盟(meng)和(he)美國(guo)的可再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)能源(yuan)裝機(ji)容(rong)量(liang)僅分別(bie)增長了230%和(he)160%。報告指(zhi)出，在(zai)2000年，中國(guo)、歐(ou)盟(meng)和(he)美國(guo)在(zai)這一(yi)領域的水平(ping)大致相(xiang)同，而現在(zai)，美國(guo)和(he)歐(ou)盟(meng)的可再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)能源(yuan)裝機(ji)容(rong)量(liang)比(bi)中國(guo)相(xiang)差很(hen)多。報告也指(zhi)出，中國(guo)的電(dian)動汽(qi)車存量(liang)高于美國(guo)和(he)歐(ou)盟(meng)之和(he)。

英國(guo)(guo)《衛報(bao)》指出，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)是(shi)可再生能(neng)源技術的最(zui)大(da)投資(zi)國(guo)(guo)、生產國(guo)(guo)和(he)消費國(guo)(guo)。世(shi)界上(shang)1/3的太陽(yang)(yang)能(neng)發電(dian)廠和(he)風(feng)力渦輪機都位于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)。世(shi)界上(shang)所有的乘(cheng)用電(dian)動(dong)汽(qi)車中(zhong)(zhong)(zhong)有一半行駛在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的公路上(shang)。法(fa)國(guo)(guo)《世(shi)界報(bao)》網站報(bao)道指出，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的鋰離子電(dian)池、太陽(yang)(yang)能(neng)電(dian)池板和(he)風(feng)力機產量(liang)已(yi)經占全球一大(da)半，還是(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車市場份(fen)額(e)最(zui)大(da)的國(guo)(guo)家。

西班牙埃菲社(she)的(de)(de)(de)報(bao)道注(zhu)意到(dao)(dao)，根據中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工程(cheng)學(xue)會(hui)的(de)(de)(de)《節(jie)能(neng)與新能(neng)源汽(qi)車(che)技術(shu)路線圖2.0》報(bao)告，到(dao)(dao)2035年，新能(neng)源汽(qi)車(che)銷量將(jiang)占中國(guo)(guo)市場份額50%以上，純電動汽(qi)車(che)銷量預計(ji)將(jiang)占新能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)95%以上。報(bao)道預測，中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)產業碳排放(fang)(fang)將(jiang)于(yu)2028年左右(you)達到(dao)(dao)峰(feng)值(zhi)，至2035年，碳排放(fang)(fang)總量較峰(feng)值(zhi)下降20%以上。報(bao)道認為(wei)，中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工程(cheng)學(xue)會(hui)提出(chu)的(de)(de)(de)路線圖對(dui)于(yu)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)節(jie)能(neng)減排能(neng)夠起到(dao)(dao)助推作用。

俄羅斯衛星通訊(xun)社的(de)評論(lun)文章說(shuo)，近(jin)年(nian)來，中國(guo)(guo)政(zheng)府一直非常重視(shi)改善生(sheng)態(tai)環境，積(ji)極(ji)治理荒漠化(hua)，生(sheng)態(tai)文明建設取得積(ji)極(ji)進展。俄羅斯“自由(you)媒體”網站(zhan)報(bao)道援引聯合國(guo)(guo)糧農組織的(de)報(bao)告說(shuo)，1990年(nian)至今，全球共有4.2億公頃森(sen)林(lin)遭到毀壞(huai)，中國(guo)(guo)的(de)森(sen)林(lin)草(cao)地面積(ji)卻增長(chang)了(le)3300萬公頃。中國(guo)(guo)去(qu)年(nian)底通過了(le)新修訂的(de)森(sen)林(lin)法，加強對(dui)森(sen)林(lin)資源(yuan)保護(hu)的(de)監(jian)督，促(cu)進提高森(sen)林(lin)利用(yong)效率。中國(guo)(guo)對(dui)維(wei)護(hu)全球生(sheng)態(tai)平衡的(de)作用(yong)日益上升。

截至2019年底，中國(guo)碳強度較2005年降低約(yue)48.1%，非化石能(neng)(neng)源(yuan)占一次(ci)能(neng)(neng)源(yuan)消費比重達15.3%，中國(guo)對外承諾的碳減排2020年目標(biao)提前完成(cheng)。比利(li)時弗(fu)拉芒語版《今(jin)日中國(guo)》雜志社總編輯麗娜·登格魯丹伊(yi)森多目睹了(le)中國(guo)生態文明建設取得的顯(xian)著成(cheng)就，她感慨道：“中國(guo)綠(lv)色發展已(yi)走在世界(jie)前列。”

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