未來(lai)的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)什么樣?近期，我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)產業(ye)領域接連迎來(lai)兩大重磅文(wen)(wen)件，對未來(lai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)發展的技術路線(xian)(xian)進行了明確。10月(yue)(yue)27日《節能(neng)與新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)技術路線(xian)(xian)圖2.0》發布;11月(yue)(yue)2日，《新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)產業(ye)發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱(cheng)新(xin)(xin)規劃)。在(zai)兩份文(wen)(wen)件中“智能(neng)化”“網聯化”都是(shi)高頻詞。

結合(he)兩(liang)份文(wen)件，可以肯定的(de)是，未來不僅僅汽車(che)本身會發生巨(ju)大(da)變(bian)化(hua)，變(bian)得更(geng)加智能(neng)、網聯，圍繞(rao)汽車(che)的(de)生產和(he)服務也會迎來一波創新(xin)變(bian)革：在(zai)制造(zao)環(huan)節，會出現更(geng)多(duo)的(de)智能(neng)工(gong)廠、數字化(hua)車(che)間，及虛擬虛擬仿真和(he)測(ce)試(shi)驗證平臺;在(zai)服務環(huan)節，“人—車(che)—路—云(yun)”將會形成(cheng)一個高效協同的(de)數據(ju)鏈…… 未來有多(duo)遠?按照新(xin)規劃，上述場景將在(zai)15年內實(shi)現：“力爭經過15年的(de)持續努力，我國(guo)新(xin)能(neng)源汽車(che)核心技術(shu)達到國(guo)際(ji)先(xian)進水平……高度自動駕駛(shi)汽車(che)實(shi)現規模化(hua)應用，充換(huan)電服務網絡便捷高效。”

“從2020年開(kai)始，中國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)發(fa)展(zhan)進(jin)入了全新(xin)的(de)階段，全球汽車(che)(che)工(gong)業(ye)也來到了新(xin)舊(jiu)時代交替(ti)的(de)十(shi)字路(lu)口。”對于我國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)未來的(de)發(fa)展(zhan)趨勢，中國(guo)電(dian)動(dong)汽車(che)(che)百人會理(li)事長陳清泰表示(shi)，電(dian)動(dong)化只是(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)發(fa)展(zhan)的(de)1.0，未來汽車(che)(che)產業(ye)的(de)潛能(neng)(neng)還(huan)有(you)賴于網聯化、智能(neng)(neng)化和(he)出行服務的(de)創新(xin)。

在新(xin)規劃中，網(wang)聯(lian)化(hua)與(yu)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)均是(shi)提(ti)高技(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)能(neng)(neng)力(li)的重要(yao)指標。新(xin)規劃要(yao)求，深化(hua)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)“三縱三橫”的研發布局，即以(yi)純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、插電(dian)式混合動(dong)(dong)力(li)(含(han)增程式)汽(qi)車(che)(che)、燃料電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)(che)為(wei)“三縱”，布局整車(che)(che)技(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)鏈;以(yi)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)與(yu)管(guan)理系統、驅動(dong)(dong)電(dian)機與(yu)電(dian)力(li)電(dian)子(zi)、網(wang)聯(lian)化(hua)與(yu)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)為(wei)“三橫”，構建關鍵零部件技(ji)(ji)術(shu)供給體系。

此外，在智能、網聯(lian)相關技術的(de)催化(hua)下(xia)，新(xin)規劃明確，將“引導(dao)汽(qi)(qi)車(che)、能源、交通、信息通信等跨領域(yu)合作，建(jian)立(li)面向未來出行的(de)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)與智慧能源、智能交通融合創新(xin)平臺(tai) ”。這意味著(zhu)，圍繞(rao)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)將會形成多(duo)個異業、跨領域(yu)的(de)產(chan)業集群，并衍生出更多(duo)的(de)智能化(hua)服(fu)務場景。

在能(neng)源(yuan)領域(yu)，新規劃鼓勵地方開展(zhan)V2G(Vehicle-to-grid車(che)(che)(che)(che)輛到電(dian)網 )示范應用，新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)與(yu)電(dian)網間將形成(cheng)能(neng)量互動。今年6月，威馬汽車(che)(che)(che)(che)宣布已與(yu)國(guo)家電(dian)網攜手，共同推(tui)進V2G技(ji)術的(de)落地應用，已順利通過全(quan)項V2G技(ji)術的(de)車(che)(che)(che)(che)、樁實測及(ji)道路測試。

在交(jiao)通(tong)領(ling)域，“一(yi)(yi)(yi)體化智慧出行服務”和(he)“智能綠(lv)色物流運輸體系”將獲得強力推(tui)動。一(yi)(yi)(yi)方面(mian)，新型智能交(jiao)通(tong)管控系統被加快建設;另一(yi)(yi)(yi)方面(mian)，新能源(yuan)汽車(che)加速進入公(gong)共服務領(ling)域。新規(gui)劃明確(que)，2021年起(qi)，國家生態文明試驗區(qu)、大(da)氣污染防治重(zhong)點區(qu)域的公(gong)共領(ling)域新增(zeng)或(huo)更新公(gong)交(jiao)、出租、物流配(pei)送(song)等車(che)輛中新能源(yuan)汽車(che)比例(li)不低于80%;此外，在城市配(pei)送(song)、港口作業等領(ling)域，新能源(yuan)貨車(che)通(tong)行也(ye)將獲得便利。

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