中國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院辦公廳(ting)日(ri)前(qian)印發(fa)《新(xin)能源(yuan)汽車產業發(fa)展規(gui)劃(2021-2035年)》提出，2025年，新(xin)能源(yuan)汽車新(xin)車銷售量(liang)達到汽車新(xin)車銷售總量(liang)的20%左右。中國(guo)(guo)工業和(he)信息化部副(fu)部長辛國(guo)(guo)斌3日(ri)對此予以解(jie)讀。

11月3日，國(guo)務院新(xin)聞辦(ban)公室在北(bei)京舉(ju)行國(guo)務院政(zheng)策例行吹風(feng)會，解讀近日公布(bu)的(de)《新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)發展(zhan)規劃(2021-2035年)》。中國(guo)工業(ye)和(he)信息(xi)化部(bu)副(fu)部(bu)長辛(xin)國(guo)斌表(biao)示，如果汽(qi)(qi)車年銷售總量是(shi)2500萬(wan)輛，20%則是(shi)500萬(wan)輛，“這是(shi)個很(hen)大的(de)數(shu)目”。

辛國斌說，該目標的(de)制定主要從兩方面(mian)考(kao)慮。一(yi)是綠色發展的(de)角(jiao)度。不少國家(jia)提出了力度非常(chang)大的(de)車(che)(che)(che)輛電動化目標，挪威提出到2025年新車(che)(che)(che)銷(xiao)售百分之百電動化，英國也提出2030年電動乘用車(che)(che)(che)銷(xiao)量占比要達到50%以上。

二是(shi)產業發展的(de)角度。行業專家預測，2025年左右(you)新能(neng)源汽車的(de)購買成本(ben)跟傳統燃油汽車的(de)成本(ben)大概能(neng)夠持平。辛國斌表示(shi)，這有(you)一定(ding)難度，綜合考慮產品的(de)供給能(neng)力(li)、消費者(zhe)的(de)消費傾向以(yi)及市場需求(qiu)空(kong)間(jian)等因素(su)，提出(chu)了20%的(de)引導性目標(biao)。

辛(xin)國(guo)斌表示，2019年(nian)中國(guo)新能源汽車(che)的(de)(de)市(shi)場滲透率(lv)是4.7%，如(ru)果今年(nian)達到5%，未(wei)來5年(nian)要(yao)(yao)實(shi)現20%的(de)(de)目標，每年(nian)的(de)(de)年(nian)復(fu)合(he)增長率(lv)必(bi)須達到30%以上。中國(guo)新能源汽車(che)在購買成本、充電便利(li)性等(deng)方面與傳統燃油汽車(che)相比還有(you)一些差(cha)距(ju)，要(yao)(yao)推動實(shi)現20%的(de)(de)目標，還需(xu)要(yao)(yao)向歐洲(zhou)國(guo)家(jia)學習，也需(xu)要(yao)(yao)雙向發力，從供給(gei)和需(xu)求兩側推進。

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