氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源。2019年1—3月，韓國、歐盟和日本陸續發布了氫能領域的最新規劃。

一、韓國政府出臺《氫能經濟發展路線圖》

2019年1月，韓國政府發布《氫能經濟發展路線圖》，希望以氫燃料電池汽車和燃料電池為核心，把韓國打造成世界最高水平的氫能經濟領先國家，到2040年創造出43萬億韓元的年附加值和42萬個就業崗位。為實現上述目標，韓國政府將重點在氫燃料電池汽車，加氫站，氫能發電，氫氣生產、存儲和運輸，安全監管等方面采取措施。

韓國政府認為，發展氫能經濟能夠減少溫室氣體和細顆粒物排放，幫助實現能源多元化，降低海外能源依存度;能夠在交通運輸領域(汽車和船舶制造)和能源領域(氫能發電)創造新市場和新產業;氫氣生產、存儲、運輸、加氫站等基礎設施建設能夠帶動其他相關產業，培育一批中小企業和骨干企業，成為國家未來增長引擎。

因此，2018年8月韓國政府將“氫能產業”確定為三大創新增長戰略投資領域之一。9月，韓國產業通商資源部成立氫能經濟推進委員會，并著手制定《氫能經濟發展路線圖》(以下簡稱《路線圖》)。2019年1月，經過跨部門協商，文在寅總統正式發布該《路線圖》，宣布韓國將大力發展氫能產業，引領全球氫能市場發展。

《路線圖》的愿景是以氫燃料電池汽車和燃料電池為核心，將韓國打造成世界最高水平的氫能經濟領先國家。具體來說：到2040年，使韓國氫燃料電池汽車和燃料電池的國際市場占有率達到世界第一;使韓國從化石燃料資源匱乏國家轉型為清潔氫能源產出國。韓國政府提出，如果該路線圖順利落實，到2040年可創造出43萬億韓元的年附加值和42萬個就業崗位，氫能產業有望成為創新增長的重要動力。《路線圖》主要涉及氫能產業發展五大領域。

(一)氫燃料電池移動出行

目標：到2040年，累計生產620萬輛氫燃料電池汽車，建成1200座加氫站。

(1)到2040年，使氫燃料電池汽車累計產量達到620萬輛。

其中，290萬輛面向韓國國內市場，330萬輛用于出口，包括氫燃料電池轎車、氫燃料電池巴士、氫燃料電池出租車、氫燃料電池卡車。

在氫燃料電池轎車方面，目前韓國的累計產量為1800輛，政府計劃到2022年將累計產量提升至8.1萬輛，其中6.5萬輛面向韓國國內市場，1.6萬輛用于出口，并使膜電極組件、氣體擴散層等主要零部件的國產化率達到100%。到2025年，建成年產量達10萬輛的生產體系，屆時氫燃料電池轎車售價有望降至目前的一半，即3000萬韓元(約合人民幣19萬元)左右，基本與燃油車價格持平。

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