“創新、開放(fang)、綠色(se)—聚焦(jiao)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)變革與機(ji)遇” 2019 中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)論壇在上(shang)海召開，全國家(jia)(jia)發(fa)展和(he)改(gai)革委員會(hui)、工業(ye)(ye)和(he)信息化部(bu)、財(cai)政部(bu)、商務部(bu)、國家(jia)(jia)能源(yuan)局等部(bu)委的有(you)關(guan)領導，世界汽(qi)(qi)車(che)(che)組(zu)織、各(ge)國汽(qi)(qi)車(che)(che)協會(hui)、國內外汽(qi)(qi)車(che)(che)企業(ye)(ye)、世界經濟論壇、行業(ye)(ye)組(zu)織及科研院(yuan)所的有(you)關(guan)領導、專家(jia)(jia)和(he)學者(zhe)出(chu)席大會(hui)論壇，共(gong)同為汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)發(fa)展獻計獻策，共(gong)謀未來，其中(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的電(dian)動化、智能化、共(gong)享化在本(ben)次(ci)論壇中(zhong)備受關(guan)注(zhu)。

政(zheng)策支撐發展加速，電動化大(da)勢(shi)所趨(qu)

隨著我國(guo)經濟的(de)(de)迅速發展，生(sheng)態環(huan)保(bao)成為了(le)國(guo)家與人(ren)民關注的(de)(de)重點話(hua)題(ti)，據光(guang)明智庫統計(ji)出(chu)“2019全國(guo)兩會民生(sheng)話(hua)題(ti)Top10”中，排名(ming)第一話(hua)題(ti)的(de)(de)是生(sheng)態環(huan)保(bao)，談論始終焦點圍繞(rao)藍天保(bao)衛戰、環(huan)保(bao)、空氣質量、霧霾、污染等內容。而在(zai)汽車領域，節能減排、綠色(se)出(chu)行(xing)成為了(le)行(xing)業(ye)發展的(de)(de)大勢(shi)所趨(qu)。

2019年3月15日發布(bu)的《政府工作(zuo)報告(gao)》(修訂(ding)版)補充了(le)“推(tui)動充電、加(jia)氫等設(she)(she)施建設(she)(she)”等內容。同(tong)時，發改委在《國民經(jing)濟和社會發展(zhan)計劃草案的報告(gao)》(修訂(ding)版)中也相應增加(jia)了(le)“加(jia)強城(cheng)市停車場和新(xin)能源汽車充電、加(jia)氫等設(she)(she)施建設(she)(she)”內容。

據彭博社報道，截止2019年(nian)4月，在中(zhong)(zhong)國(guo)注冊(ce)的電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)制造商有486家，是2017年(nian)前的三倍多。2018年(nian)，雖然我(wo)國(guo)汽車(che)市場(chang)的銷(xiao)售量(liang)出現了28年(nian)來(lai)的首次下(xia)滑，但(dan)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)市場(chang)，卻迎來(lai)了一次重大突(tu)破。中(zhong)(zhong)汽協數(shu)據表明，2018年(nian)國(guo)內新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)別(bie)為127萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)和(he)(he)125.6萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，比(bi)上年(nian)同(tong)期分(fen)別(bie)增長(chang)59.9%和(he)(he)61.7%，截止至2018年(nian)底，中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)保(bao)(bao)有量(liang)達到(dao)290萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占全球新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)保(bao)(bao)有量(liang)53%，為節能(neng)(neng)減碳(tan),應對氣候變化作出新(xin)貢獻。而2019年(nian)1至3月我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)產(chan)銷(xiao)持續(xu)保(bao)(bao)持高速增長(chang)態勢，比(bi)上年(nian)同(tong)期產(chan)銷(xiao)增長(chang)了102.7%和(he)(he)109.7%。其(qi)中(zhong)(zhong)，純電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)產(chan)銷(xiao)完(wan)成(cheng)22.6萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)和(he)(he)22.7萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，比(bi)上年(nian)同(tong)期增長(chang)109.3%和(he)(he)121.4%；插電(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)汽車(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)別(bie)完(wan)成(cheng)7.8萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)和(he)(he)7.2萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)比(bi)增長(chang)85.2%和(he)(he)79.1%。

電動化瓶頸(jing)來襲，充電基(ji)礎設施(shi)加快布局

在(zai)電(dian)(dian)動汽車發展迅猛的同時，一個(ge)不可避免(mian)的問題出現在(zai)了(le)行業之(zhi)中，隨著(zhu)電(dian)(dian)動汽車的諸多弊端不斷暴露，汽車電(dian)(dian)動化(hua)普及遭遇到了(le)瓶頸。

充(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)的(de)(de)建設(she)和運營就是備受關注的(de)(de)問(wen)題之一。充(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)的(de)(de)普(pu)及，對(dui)于解決(jue)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車續航里(li)程不足有著極大(da)(da)的(de)(de)補充(chong)作用，能(neng)夠為電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)(de)快速普(pu)及提(ti)供(gong)良好(hao)的(de)(de)基(ji)礎(chu)(chu)幫助，為電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)(de)推廣打(da)破(po)瓶頸(jing)。在2019年，加快充(chong)電(dian)(dian)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)建設(she)成將為新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車發(fa)展的(de)(de)重大(da)(da)突(tu)破(po)點。

上篇：

下篇：