關(guan)于放寬北(bei)京新能(neng)源汽車指標的(de)話題再次引起關(guan)注。

11月14日，世界汽(qi)車(che)組織(zhi)第一副主席、中國(guo)汽(qi)車(che)工業協會原常務(wu)副會長(chang)董揚發文呼吁“北(bei)京(jing)等限(xian)購(gou)城(cheng)市(shi)應迅速按(an)照(zhao)國(guo)務(wu)院三(san)令(ling)五(wu)申的要求，明顯(xian)放(fang)寬電(dian)動汽(qi)車(che)購(gou)置限(xian)額，緩(huan)解因(yin)總體市(shi)場疲軟(ruan)和政(zheng)策劇烈變動造成的新能源汽(qi)車(che)銷量下降趨(qu)勢”。其提出“北(bei)京(jing)市(shi)三(san)年內每年多發放(fang)10萬輛以上新能源汽(qi)車(che)指標”的建議。

第一電動第一時間聯(lian)系了北京市交通(tong)委員會，對方(fang)表(biao)示(shi)，目前沒有任何跡象表(biao)明北京要放寬或(huo)者取消新能(neng)源汽車限(xian)額(e)，限(xian)購(gou)政策(ce)依舊維持原狀(zhuang)。

但(dan)由此話題(ti)引(yin)發(fa)的討論卻遠(yuan)遠(yuan)沒有停止。

建議(yi)不斷，政策(ce)松動引發(fa)猜想(xiang)

關于北京(jing)放寬新能源汽車(che)指標的建議已經不是首次(ci)出現在(zai)公眾視野了。

今年8月，中華全國工商(shang)業(ye)聯(lian)合(he)會汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)經銷商(shang)商(shang)會(簡(jian)稱“工商(shang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)商(shang)會”)對外(wai)發表《工商(shang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)商(shang)會建(jian)議(yi)(yi)：北京(jing)(jing)應(ying)對取消新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)限(xian)購(gou)政(zheng)策(ce)(ce)帶(dai)好頭(tou)》一(yi)文，建(jian)議(yi)(yi)北京(jing)(jing)應(ying)對取消新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)限(xian)購(gou)政(zheng)策(ce)(ce)帶(dai)好頭(tou)。具體建(jian)議(yi)(yi)包括北京(jing)(jing)應(ying)加大(da)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)購(gou)買(mai)指標的供應(ying)總量、引導無車(che)(che)(che)家庭購(gou)買(mai)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、對京(jing)(jing)郊(jiao)各區單獨設置(zhi)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)號牌(pai)以及(ji)加大(da)外(wai)埠牌(pai)照和“京(jing)(jing)牌(pai)外(wai)用(yong)”管控力度等等。

工商聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)商會建議的政策(ce)背(bei)景是，年初，國(guo)家(jia)發改委(wei)同工信部(bu)等10部(bu)委(wei)聯(lian)(lian)合印發了《進(jin)一步優化供(gong)給推(tui)動消費(fei)平穩增長促進(jin)形成強大國(guo)內市(shi)場(chang)的實(shi)施(shi)方(fang)案(an)》，方(fang)案(an)明確提出不得對新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)進(jin)行限(xian)購(gou)。6月(yue)，發改委(wei)等三部(bu)門聯(lian)(lian)合印發《推(tui)動重點消費(fei)品更新(xin)升級暢(chang)通資源循環利(li)用實(shi)施(shi)方(fang)案(an)(2019-2020年)》。嚴禁各地(di)出臺(tai)新(xin)的汽(qi)(qi)車(che)(che)限(xian)購(gou)規定，已實(shi)施(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)限(xian)購(gou)的地(di)方(fang)政府應根據城市(shi)交(jiao)通擁堵、污染治理、交(jiao)通需求管控效果(guo)，加快(kuai)由限(xian)制購(gou)買轉向引導(dao)使用。

11月15日(ri)，發改委(wei)新(xin)聞(wen)發言人孟瑋透露，要穩住汽車消(xiao)(xiao)費(fei)的(de)大頭，研究(jiu)取消(xiao)(xiao)限(xian)制消(xiao)(xiao)費(fei)的(de)政策(ce)。探(tan)索推(tui)行逐步放寬或(huo)取消(xiao)(xiao)限(xian)購的(de)具體措施(shi)，推(tui)動(dong)汽車限(xian)購政策(ce)向引導使用政策(ce)轉變。

北京放(fang)開限(xian)額(e)暫(zan)不可能，未來或可期

截至(zhi)10月8日，北京市普通小(xiao)客(ke)車指標申請個(ge)人(ren)超(chao)(chao)過330萬(wan)(wan)個(ge)有效(xiao)編碼，新(xin)能源小(xiao)客(ke)車指標申請個(ge)人(ren)超(chao)(chao)過44萬(wan)(wan)個(ge)有效(xiao)編碼。2019年全年北京的小(xiao)客(ke)車指標共(gong)有10萬(wan)(wan)個(ge)，其中普通小(xiao)客(ke)車6萬(wan)(wan)個(ge)，新(xin)能源小(xiao)客(ke)車4萬(wan)(wan)個(ge)

北(bei)京市小客(ke)車指標(biao)(biao)調控(kong)系(xi)統公布的信息顯示(shi)，2019年北(bei)京市個(ge)人新(xin)(xin)能源小客(ke)車指標(biao)(biao)配(pei)置(zhi)5.4萬個(ge)已(yi)經在2月份全(quan)部發(fa)放(fang)(fang)完畢。這意(yi)味著，2月份之后，北(bei)京不再對個(ge)人發(fa)放(fang)(fang)新(xin)(xin)能源小客(ke)車指標(biao)(biao)。如果現行配(pei)置(zhi)規則不變(bian)，新(xin)(xin)能源指標(biao)(biao)新(xin)(xin)申請者或將輪候9年，才能獲得指標(biao)(biao)。

北京(jing)市交通委(wei)相關人士明確告訴第一電動，沒有(you)任何(he)跡象表明北京(jing)要放寬或者取消新能源(yuan)汽車指標(biao)限額，即依(yi)舊(jiu)是4萬個(ge)。

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