在整個汽(qi)車市(shi)場(chang)下(xia)行壓力較大(da)的(de)背景下(xia)，新能源汽(qi)車已遭遇連(lian)續三(san)個月(yue)銷量下(xia)滑。梳理2019年(nian)9月(yue)銷量情(qing)況，我們一(yi)起來(lai)看看，1-9月(yue)新能源車市(shi)場(chang)銷量走勢、各(ge)類型產(chan)品的(de)市(shi)場(chang)占比，以及各(ge)車企的(de)表(biao)現。

一、整體(ti)銷量(liang)走(zou)勢：幅度收窄，新能源車銷量(liang)繼續下滑

從整體新能(neng)源車(che)市(shi)場(chang)情況來看，2019年(nian)9月，新能(neng)源車(che)共(gong)銷(xiao)售(shou)了4.8萬輛，占(zhan)整個市(shi)場(chang)銷(xiao)量的(de)2.8%。與(yu)去年(nian)同期(qi)相比，新能(neng)源汽(qi)車(che)銷(xiao)量同比下跌(die)11.8%;與(yu)上(shang)個月相比，新能(neng)源車(che)銷(xiao)量環比增(zeng)長22.8%。可以看出，在整體市(shi)場(chang)持續低迷(mi)和(he)經(jing)濟低速增(zeng)長的(de)大環境下，新能(neng)源車(che)也面臨增(zeng)長動(dong)力不足的(de)問(wen)題(ti)，但(dan)與(yu)前兩個月相比下滑幅度已經(jing)有所(suo)收窄。

從累(lei)計銷(xiao)量(liang)(liang)數據來看，2019年1-9月，新(xin)能源(yuan)車累(lei)計銷(xiao)量(liang)(liang)為(wei)67.2萬(wan)輛(liang)，同比累(lei)計上漲63.6%，較去年同期(qi)相比，新(xin)能源(yuan)車累(lei)計銷(xiao)量(liang)(liang)依(yi)然呈現(xian)大幅增長(chang)。考慮2020年補貼繼(ji)續退坡、車企(qi)新(xin)車型的推出以及經銷(xiao)商優(you)化庫存結構等因(yin)素，預計2019年第四(si)季度，新(xin)能源(yuan)車產(chan)銷(xiao)會有所回升。

二、分能源類型銷(xiao)量(liang)走(zou)勢(shi)：純電份(fen)額略有(you)收窄，插混上漲勢(shi)頭較猛(meng)

從能(neng)源(yuan)(yuan)類型來看(kan)，9月純電動車(che)型銷量為(wei)4萬(wan)輛，同比(bi)下跌14.7%，銷量占(zhan)比(bi)為(wei)84.2%，較上月下降了2.7個(ge)百分點，市場份額略(lve)有收窄(zhai)，但仍(reng)占(zhan)據著(zhu)新能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)的主要市場份額。插電式(shi)混合動力(li)車(che)型銷量為(wei)0.8萬(wan)輛，同比(bi)上漲(zhang)7.8%，銷量占(zhan)比(bi)為(wei)15.8%，呈(cheng)現(xian)較猛的增長態(tai)勢。

但(dan)從近12個(ge)月的(de)(de)市場(chang)(chang)銷(xiao)量占比情況來看(kan)，純電(dian)動(dong)車(che)型(xing)和插電(dian)式混合動(dong)力車(che)型(xing)銷(xiao)量占比情況波動(dong)較(jiao)大、不夠(gou)穩定。補貼的(de)(de)退(tui)坡(po)讓純電(dian)動(dong)車(che)型(xing)的(de)(de)價格優(you)勢縮小，在未來的(de)(de)市場(chang)(chang)競爭中，插電(dian)式混合動(dong)力車(che)型(xing)的(de)(de)競爭優(you)勢會愈(yu)發(fa)突顯。

三、分車型級別銷量走勢：轎車占比(bi)持續上漲，SUV仍有波(bo)動

從(cong)車型級別銷量來看，9月份新能源轎車銷量為3.2萬輛(liang)，銷量占比(bi)(bi)為67.9%，較上個月增長1.7個百(bai)分點;與(yu)去年同(tong)期相比(bi)(bi)，轎車銷量占比(bi)(bi)上漲11%。

新能(neng)源(yuan)SUV銷(xiao)量為(wei)(wei)1.5萬輛，銷(xiao)量占(zhan)比為(wei)(wei)30.8%，較上個(ge)月下滑1.6個(ge)百分(fen)點;與(yu)去年同期相比，SUV銷(xiao)量占(zhan)比下跌9.1%，SUV整體銷(xiao)量占(zhan)比有(you)所(suo)增(zeng)長，但不夠穩定，車企需要加(jia)大(da)對SUV重(zhong)視程度(du)和戰略(lve)投(tou)放力(li)度(du)，提升SUV產品在市場上的銷(xiao)量地(di)位。

新能源(yuan)MPV銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為619輛，銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)占(zhan)比僅(jin)為1.3%，銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)占(zhan)比與上個月下滑0.1個百(bai)分點(dian);與去年(nian)同期(qi)相比，MPV銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)占(zhan)比下跌1.8個百(bai)分點(dian)。

四、分廠商類型(xing)市場銷量走勢：合(he)資(zi)新能源車型(xing)競爭力增強

從廠商類型(xing)銷量(liang)來看，9月新(xin)能源中國品牌銷量(liang)為(wei)3.8萬輛，銷量(liang)占比(bi)為(wei)79.1%，比(bi)上(shang)(shang)個(ge)月下(xia)滑(hua)0.6個(ge)百(bai)分(fen)點;與(yu)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)相比(bi)，中國品牌下(xia)跌18個(ge)百(bai)分(fen)點，但中國品牌在新(xin)能源市場上(shang)(shang)仍(reng)占據著(zhu)主要的(de)市場份額(e)。進口(kou)品牌新(xin)能源銷量(liang)為(wei)0.3萬輛，銷量(liang)占比(bi)為(wei)7.1%，比(bi)上(shang)(shang)個(ge)月下(xia)滑(hua)0.3個(ge)百(bai)分(fen)點;與(yu)去(qu)年(nian)同(tong)期(qi)相比(bi)，進口(kou)品牌上(shang)(shang)漲4.2個(ge)百(bai)分(fen)點。

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