2018年我國的新能源汽車發展依然迅猛，截止到11月，新能源汽車累計產銷量分別為105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%，新能源汽車保有量超過200萬輛。充電基礎設施快速發展，已建成充電樁數量超過72萬個，為新能源汽車提供了配套能源保障，但在數量快速增長的同時，也存在安全隱患多、運營效率低、用戶體驗差等突出問題。電動汽車續航里程短、充電慢、充電體驗差依然是電動汽車車主的心痛。

這一年，電動汽車充電技術正發生這深刻變化，充電技術發展迅速，快捷、便利、智能、互動特點進一步顯現，大功率充電技術、無線充電技術、充放電雙向互動技術正逐步產業化，同時，結合儲能技術，電動汽車、智能交通與智慧能源的聯系越來緊密，跨界融合和發展正為電動汽車和充電設施發展提供了新的空間，電動汽車充電服務商向能源服務提供商的轉變正顯露端倪。 電動汽車充電設施標準化工作在2018年瞄準電動汽車和充電設施發展趨勢，提前布局；針對當前產業發展和規范中遇到的問題，加快標準制修訂，開展實驗室能力對比；針對充電設施的國際化，積極應對，深度參與國際標準，國際標準化取得新成績。

（一）深化充電設施標準體系

標準體系是開展標準化工作的基礎，為適應充電技術的發展和產業需求，2018年，在原有標準體系的基礎上，在電動汽車充電安全、大功率及小功率直流充電技術、電動汽車充放電雙向互動技術等方面進行了標準體系的前期研究工作，分別在成都、深圳、鄭州召開研討會，分析技術應用場景，提出了標準體系，做好標準前期頂層設計。

（二）加快標準制修訂步伐

2018年，充電設施標準化工作進展順利、整體推進有序。向政府有關部門報送標準6項，發布標準6項。分別是《電動汽車充放電設施術語》（NB/T33028-2018）、《電動汽車充電與間隙性電源協同調度規范》（NB/T33029-2018）、《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》（NB/T33001-2018）、《電動汽車車載靜止式直流電能表技術條件》（GB/T36277-2018）、《電動汽車充換電設施接入配電網技術規范》（GB/T36278-2018）、《電動汽車分散充電設施工程技術標準》（GB/T 51313-2018）。目前，充電設施有效標準50項，正編計劃項目共47項，其中，國家標準14項，行業標準13項，中電聯標準20項。

（三）完善標準技術組織體系

為加強電動汽車換電技術標準化工作，推動換電技術路線的產業化進程，12月11日召開了換電設施標準化工作組成立會議。工作組秘書長單位是國網電動汽車服務有限公司、副秘書長單位是北汽新能源股份有限公司。2018年，充電設施檢測認證工作組、無線充電工作組、大功率充電工作組、信息安全工作組以及換電工作組圍繞各自領域開展了大量工作，聚焦標準制修訂和前期研究、技術發展趨勢、產業推進，利用會議研討、試驗驗證、標準宣貫等多種活動形式，整合了各自領域產業鏈的上下游，拓展了參與充電設施標準化工作的代表面，已經成為充電設施標準化工作重要。 針對標準涉及必要專利問題，制定了《無線充電標準工作組涉及必要專利管理辦法》。

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