白宮經濟顧問(wen)拉(la)里(li)·庫德洛Larry Kudlow周一(yi)表示(shi),美國(guo)將(jiang)終止對電(dian)動汽車(che)和其他補貼(tie)(包括可再生能源)。
當被問及通用汽車上周宣布(bu)美(mei)國(guo)工廠關閉和裁員后白宮(gong)計(ji)劃采(cai)取的(de)行動時,庫(ku)德洛(luo)表示,預計(ji)購買(mai)電動汽車的(de)補(bu)貼將在2020年或2021年結束。
電動汽(qi)(qi)車補貼最近成(cheng)為(wei)立法(fa)者爭論的(de)(de)主(zhu)題。上(shang)(shang)周一,通(tong)(tong)用(yong)(yong)宣(xuan)布將(jiang)削(xue)減15%的(de)(de)全球(qiu)員工隊伍(wu),并通(tong)(tong)過消除不受歡迎的(de)(de)車型來簡化生產。此舉是(shi)在汽(qi)(qi)車價格創歷(li)史新高(gao),利率上(shang)(shang)升,轎車和(he)運動型多用(yong)(yong)途車的(de)(de)需求放(fang)緩以及汽(qi)(qi)車行(xing)(xing)(xing)業整體銷售放(fang)緩的(de)(de)背景下出現的(de)(de)。同時,關稅和(he)貿易緊張局勢也(ye)擾亂(luan)了汽(qi)(qi)車行(xing)(xing)(xing)業。通(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車表(biao)示(shi),貿易行(xing)(xing)(xing)為(wei)導致該公司虧損10億美元。
特朗普在(zai)次日發(fa)布(bu)推文稱,“對(dui)通(tong)(tong)用汽車公司及(ji)其(qi)首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)在(zai)俄(e)亥(hai)俄(e)州(zhou),密歇根州(zhou)和馬里蘭州(zhou)關閉工廠(chang)感(gan)到非常失(shi)望。而(er)在(zai)墨(mo)西哥和中國(guo)都(dou)沒有關閉。美國(guo)拯救(jiu)了通(tong)(tong)用汽車,這卻是我們得到的(de)感(gan)謝!我們現(xian)在(zai)正在(zai)關注削減所(suo)有通(tong)(tong)用汽車補(bu)貼....”
特朗普所指的“補貼”是針(zhen)對(dui)電動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的7,500美元(yuan)聯邦(bang)退稅,這(zhe)是每家汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造商用于(yu)生產(chan)全電動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的,并(bing)且正在逐步淘汰(tai)通用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造商在完成銷售(shou)20萬輛汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后,未來兩個(ge)季度(du)的稅收(shou)抵免(mian)會(hui)減(jian)半。
庫德(de)洛稱(cheng),特朗普政府希望終止電動(dong)汽車補貼(tie)和其他補貼(tie),包括“可再(zai)生能源”。當被問及具(ju)體的時間表(biao)時,庫德(de)洛稱(cheng),“估計在2020年(nian)(nian)或(huo)是2021年(nian)(nian)結束。”
今年10月,共和(he)黨參議員兼參議院環境(jing)與公(gong)共工程委員會主席約翰巴拉索(John Barrasso)提(ti)出了一項法(fa)案,以徹底取消聯邦(bang)政府的激勵措施(shi)。
另一位共和黨參議(yi)員迪恩·海勒(Dean Heller)于(yu)10月提(ti)(ti)出(chu)立法,提(ti)(ti)高目(mu)前有資格獲(huo)得稅收(shou)抵(di)免的(de)電(dian)動汽車上(shang)限。包括特斯(si)拉,通用汽車和日產在內的(de)多家汽車制(zhi)造(zao)商呼吁(yu)國會取消(xiao)電(dian)動汽車稅收(shou)抵(di)免的(de)上(shang)限。
當(dang)前,特朗普政府正在(zai)呼吁(yu)德(de)國汽(qi)車制(zhi)造(zao)商在(zai)華盛頓舉行貿易談判(pan)。寶馬,戴姆勒,大眾(zhong)都有重(zhong)要的電動(dong)汽(qi)車計(ji)(ji)劃正在(zai)進(jin)行中,計(ji)(ji)劃在(zai)美國銷售甚(shen)至制(zhi)造(zao)更多的插電式汽(qi)車。
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