韓系電池企業(ye)卷土重來，在華(hua)動作頻頻，欲(yu)從(cong)中國新能源汽(qi)車領(ling)域里(li)切到更大的(de)蛋(dan)糕。

近(jin)日，有接近(jin)三星SDI業內人(ren)士向(xiang)第(di)一財經記(ji)者(zhe)(zhe)稱，三星SDI將可(ke)能在華進行針對(dui)微型乘用汽車的(de)(de)電池布局，推出(chu)(chu)能量密度達(da)到300Wh/kg的(de)(de)第(di)五(wu)代產(chan)品(pin)，盯上2020年中國(guo)新能源(yuan)汽車補貼(tie)退出(chu)(chu)之后(hou)的(de)(de)市(shi)場。第(di)一財經記(ji)者(zhe)(zhe)向(xiang)三星SDI方(fang)面求證時，該企業對(dui)此不置可(ke)否。

不(bu)過，三(san)星SDI在(zai)其第三(san)季(ji)度財報上提(ti)到：“從中長期(qi)來看，隨著2020年中國市(shi)場將(jiang)解除(chu)新能源補(bu)貼，將(jiang)有效擴張三(san)星SDI在(zai)華市(shi)場的(de)開(kai)拓，并為利潤的(de)增大提(ti)供巨大貢獻(xian)，我們將(jiang)對市(shi)場的(de)新動向做好準(zhun)備。”

不僅三星SDI，韓系三大電池(chi)企業的其(qi)他兩家LG化學和SK，也已在華有新動作。

4月11日，華友鈷業(603799.SH)發布公告稱，擬與LG化學共(gong)同投資40億(yi)元人民(min)幣(bi)設立(li)兩家合(he)資企業，雙方將各控股其中一(yi)家合(he)資公司，投產(chan)后(hou)將形成年產(chan)10萬噸高(gao)鎳型動力(li)電池用(yong)三元前驅體新材料，同時LG化學投資了近2萬億(yi)韓元的南京(jing)電池第(di)二(er)工廠也已經著手開工建設。

同(tong)在今年4月，SK集團旗下SK Innovation通過公(gong)告宣布，將投(tou)入864億韓元，重啟與北(bei)汽的合(he)資公(gong)司北(bei)京(jing)電控愛(ai)思開科技有限公(gong)司(BESK)。

作(zuo)為(wei)全球第一大(da)新能(neng)源汽(qi)車市場(chang)，中(zhong)國新能(neng)源汽(qi)車快速(su)增長，今年有望突破100萬(wan)輛。動力(li)電(dian)池被喻(yu)為(wei)新能(neng)源汽(qi)車的(de)“心(xin)(xin)臟(zang)”，大(da)約占新能(neng)源汽(qi)車成本的(de)50%左右，韓系電(dian)池企業看中(zhong)中(zhong)國龐大(da)的(de)市場(chang)空間(jian)，紛紛加快在華的(de)步伐(fa)，決心(xin)(xin)與本土電(dian)池廠商一較高(gao)低。

韓系進入“白名單”

2018年5月22日，中(zhong)汽協與中(zhong)國(guo)汽車動(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)產業創(chuang)新(xin)聯盟聯合公(gong)示了(le)《汽車動(dong)力(li)(li)(li)(li)蓄電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)和氫燃料電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)行(xing)業白名(ming)(ming)單(第一批(pi))》。這份被(bei)稱(cheng)為動(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)行(xing)業晴雨表的(de)白名(ming)(ming)單，共(gong)涵(han)蓋了(le)16家國(guo)內外動(dong)力(li)(li)(li)(li)蓄電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)企業，除(chu)了(le)比亞迪(di)、力(li)(li)(li)(li)神等本土企業以(yi)外，三(san)星環新(xin)(西安)動(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)(si)、南(nan)京樂金化(hua)學新(xin)能(neng)源(yuan)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)(si)(LG化(hua)學)、北京電(dian)控愛(ai)思開科技有限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)(si)(SK)三(san)家韓系電(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)企業也被(bei)納入到白名(ming)(ming)單中(zhong)。

該(gai)“白名單”的前身為2015年3月(yue)工信部發(fa)布實施(shi)的《汽(qi)車動力蓄電池(chi)行業(ye)規范條件(jian)》，由(you)于地方政府、投資(zi)機構和(he)整車企業(ye)均將這份(fen)名單列為項目(mu)立項、資(zi)本支持的重要考核條件(jian)，因此(ci)該(gai)名單也(ye)自然成為直接與補貼掛鉤的“白名單”。

不過，本次“白名單”發布之時，中汽協副會(hui)長董陽(yang)曾明確，新版白名單與補貼并無直接關系，“這(zhe)份名單主要是為了(le)加強行(xing)業(ye)自律，以用戶對企業(ye)提出(chu)要求的(de)角度，來對動力電池(chi)企業(ye)進行(xing)測評(ping)。通告整個行(xing)業(ye)和整車企業(ye)哪些電池(chi)產品是可靠的(de)。”

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