11月19日，據四(si)川省三臺縣官(guan)方(fang)消(xiao)息(xi)，四(si)川新敏(min)雅電(dian)(dian)池(chi)科技有限公司與綿(mian)陽市政府簽署協議總(zong)投資166億元的動力(li)電(dian)(dian)池(chi)項目(mu)已正式開工，項目(mu)達產后(hou)可滿(man)足30萬(wan)輛整車的電(dian)(dian)池(chi)配套。在此電(dian)(dian)池(chi)項目(mu)的背后(hou)，投資方(fang)為威馬汽車。

根(gen)據威馬(ma)官(guan)方提供的(de)消息(xi)，新(xin)敏雅新(xin)能源汽車動力電(dian)(dian)池項目固(gu)定資產(chan)投(tou)資約130.5億元，占地面(mian)積(ji)約700畝，包(bao)括試驗中心、電(dian)(dian)池工廠、電(dian)(dian)池銷售中心等，規劃年產(chan)15GWh動力電(dian)(dian)池。

除了此次投(tou)建新(xin)能(neng)源汽車動力電(dian)池(chi)(chi)(chi)項目，近期(qi)威馬(ma)汽車已與中國鐵塔(ta)股份有限公(gong)司簽署(shu)合(he)作協議，雙方(fang)將在電(dian)池(chi)(chi)(chi)梯度利(li)用(yong)、電(dian)池(chi)(chi)(chi)回收等方(fang)面展(zhan)開(kai)合(he)作。由此，威馬(ma)汽車實現了從動力電(dian)池(chi)(chi)(chi)生產(chan)到動力電(dian)池(chi)(chi)(chi)回收利(li)用(yong)的上下游布局。

今年(nian)以來，威(wei)馬汽車(che)(che)因電池相關問題多次陷入輿(yu)論(lun)風波。今年(nian)6月(yue)，一(yi)輛使用不過(guo)3個月(yue)的(de)(de)野馬新能源汽車(che)(che)在充電時發(fa)生自(zi)燃(ran)。由于(yu)威(wei)馬汽車(che)(che)首款(kuan)(kuan)量產車(che)(che)型(xing)威(wei)馬EX5的(de)(de)電池供(gong)應商(shang)之一(yi)和該款(kuan)(kuan)自(zi)燃(ran)的(de)(de)野馬新能源車(che)(che)電池供(gong)應商(shang)是(shi)同一(yi)家，所以這起自(zi)燃(ran)事故(gu)隨(sui)后(hou)將威(wei)馬汽車(che)(che)推上了(le)輿(yu)論(lun)的(de)(de)風口浪(lang)尖(jian)。

8月底，在成(cheng)都威(wei)馬汽車(che)研究院，一輛(liang)威(wei)馬EX5試裝(zhuang)車(che)發生(sheng)起火自燃。盡管(guan)威(wei)馬汽車(che)第一時間對(dui)起火原因進行了說明，稱“自燃車(che)輛(liang)為報廢的早期試裝(zhuang)車(che)”，但(dan)仍未(wei)徹底消除(chu)外界對(dui)威(wei)馬汽車(che)產品(pin)質量以及電池技術方面的疑慮。

在量產(chan)交(jiao)付(fu)方面(mian)，9月(yue)28日，威(wei)(wei)馬(ma)汽(qi)車旗下(xia)首款純電動(dong)SUV車型——EX5量產(chan)版進入正式交(jiao)付(fu)階段，威(wei)(wei)馬(ma)官(guan)方表示(shi)今年將交(jiao)付(fu)1萬輛(liang)，2019年的交(jiao)付(fu)目標是10萬輛(liang)。

與其他造車(che)新勢力的交付現狀(zhuang)相比，威馬汽(qi)車(che)的規劃頗(po)有野(ye)心。根(gen)據全(quan)國(guo)乘用(yong)車(che)市(shi)場信息聯席會(hui)公布的數(shu)據，今年上半年，國(guo)內新能源乘用(yong)車(che)總銷(xiao)量為(wei)35.2萬輛，其中造車(che)新勢力的銷(xiao)量占比僅(jin)為(wei)1.3%。大多(duo)數(shu)新品(pin)牌(pai)還掙(zheng)扎在生死線上。

數(shu)據顯示，截至11月(yue)上旬，威馬新能源汽車(che)智能產業園總裝(zhuang)下線產量近2000輛，產能正在(zai)爬坡，預計11月(yue)日峰值(zhi)產量200輛左右，12月(yue)日峰值(zhi)產量將超過200輛。目前(qian)，威馬汽車(che)在(zai)全國16個城市開展了交(jiao)付(fu)工作。

業(ye)內(nei)人士表示，從目前來看(kan)，威馬汽(qi)車面對的最(zui)大考驗(yan)就是如何保質保量地完(wan)成產(chan)品交付(fu)，而(er)動力(li)電池是新(xin)能源(yuan)汽(qi)車的核心，威馬汽(qi)車此次在動力(li)電池領域布局(ju)，有(you)利于(yu)自身進一步掌(zhang)握新(xin)能源(yuan)上(shang)下游產(chan)業(ye)鏈，以更好地控制成本、保障交付(fu)進度。

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