新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車在我國的(de)(de)保有量(liang)已達200萬(wan)輛(liang)，可(ke)以預料的(de)(de)是(shi)，以純電動(dong)車為主的(de)(de)新能(neng)源(yuan)車在不久的(de)(de)將來將全面(mian)取(qu)代燃油車。不過(guo)，要讓新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車時(shi)代全面(mian)到(dao)來，價格是(shi)一(yi)道門(men)檻。當前電池占(zhan)電動(dong)車成本在40%左右，也(ye)是(shi)電動(dong)車價格高企(qi)的(de)(de)原因之(zhi)一(yi)。什么時(shi)候(hou)新能(neng)源(yuan)車的(de)(de)價格才(cai)能(neng)下(xia)(xia)降，甚至比燃油車還便宜呢?對此，業內近(jin)期有廣泛共識：最快到(dao)2020年，純電動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)(de)成本將大幅(fu)下(xia)(xia)降近(jin)四成，也(ye)就是(shi)五年后(hou)售價有望低于燃油車。

在(zai)(zai)各種(zhong)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)催動(dong)下(xia)，我國新能源汽車(che)保有(you)量已經超(chao)過200萬輛。然而(er)包括純電動(dong)車(che)在(zai)(zai)內的(de)新能源汽車(che)當前的(de)售(shou)價昂貴，如(ru)果沒(mei)有(you)國家(jia)和地方補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)的(de)話，可能會乏人問津。而(er)且未來新能源汽車(che)的(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)政(zheng)(zheng)策將逐(zhu)步收(shou)緊(jin)，在(zai)(zai)今年(nian)6月12日開(kai)始(shi)施行的(de)新能源補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)新政(zheng)(zheng)中，續(xu)航小(xiao)于(yu)300公(gong)里的(de)純電車(che)型補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)下(xia)調(diao)了(le)50%之多，小(xiao)于(yu)150公(gong)里續(xu)航的(de)車(che)型將不再享有(you)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)。而(er)到(dao)2020年(nian)后，補(bu)(bu)貼(tie)(tie)(tie)政(zheng)(zheng)策將會徹底取消。

全國乘聯會秘書(shu)長(chang)崔東樹表示，取消補貼(tie)是大勢所趨，只有(you)政策收緊，各家車(che)(che)企(qi)(qi)的(de)真正實力才(cai)能體現。所以，即便未(wei)來補貼(tie)被徹底取消也(ye)無(wu)需擔憂，隨著(zhu)車(che)(che)企(qi)(qi)將大部(bu)分精力轉移(yi)到新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)領域，技術的(de)進(jin)步和(he)大規(gui)模的(de)量產，最終會拉低(di)純電(dian)動車(che)(che)等(deng)新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)的(de)整體售(shou)價。

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