每至(zhi)年終歲末,享受著政(zheng)(zheng)策補(bu)貼(tie)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)都(dou)將(jiang)(jiang)經歷(li)一(yi)次“政(zheng)(zheng)策大考”。今年也不例外,近期有關(guan)“明年新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)補(bu)貼(tie)將(jiang)(jiang)大幅削(xue)減(jian)”“補(bu)貼(tie)新(xin)(xin)(xin)政(zheng)(zheng)即將(jiang)(jiang)出(chu)臺”的(de)(de)(de)(de)各種傳(chuan)(chuan)聞(wen)籠罩汽(qi)車(che)(che)行業(ye)。盡管(guan)目(mu)前尚(shang)無官(guan)方的(de)(de)(de)(de)確(que)切說法(fa),但記者綜合對多方的(de)(de)(de)(de)信息顯示,明年我國對新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)補(bu)貼(tie)力度減(jian)弱將(jiang)(jiang)是不可(ke)避免的(de)(de)(de)(de),但如果補(bu)貼(tie)新(xin)(xin)(xin)政(zheng)(zheng)像(xiang)傳(chuan)(chuan)言中的(de)(de)(de)(de)版本那(nei)樣更(geng)看重“扶優(you)”的(de)(de)(de)(de)話,那(nei)么國內(nei)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)明年將(jiang)(jiang)有新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)競爭點,技(ji)術(shu)升級尤其是電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)更(geng)新(xin)(xin)(xin)換(huan)代(dai)將(jiang)(jiang)成為明年新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)戰場。

關注：整體補貼力度下降將不可避免

記者了解到,其實對(dui)于新(xin)能源汽(qi)車補貼力度的逐步降低,是當初在(zai)設計這一政(zheng)(zheng)策時就(jiu)已經確定好了大(da)框(kuang)架(jia)。去年(nian)底財(cai)政(zheng)(zheng)部、國(guo)家發改委、工信部等幾大(da)部委就(jiu)已明確:新(xin)能源汽(qi)車補貼2017-2018年(nian)將(jiang)在(zai)2016年(nian)的補貼基礎(chu)上(shang)下降20%,2019-2020年(nian)補貼標準在(zai)2016年(nian)基礎(chu)上(shang)下降40%,直(zhi)至2020年(nian)財(cai)政(zheng)(zheng)補貼完全(quan)退出。

對(dui)此,全(quan)國(guo)乘聯會秘書長助理盧華平日(ri)前(qian)向(xiang)媒體透(tou)(tou)露,政府正在研究調(diao)整(zheng)明年的補貼政策,傾(qing)向(xiang)鼓(gu)勵高里(li)程、低(di)能耗車型。他還透(tou)(tou)露,地方補貼陸續退出也將是(shi)大概率(lv)事件,此后就有消(xiao)息傳出,北京可能會率(lv)先取消(xiao)地方補貼。

此外,關于新(xin)能源汽車(che)(che)補貼力度(du)減弱,還(huan)有一(yi)種說法是,目前新(xin)能源汽車(che)(che)的(de)銷售情況遠超預(yu)(yu)期(qi),造成(cheng)補貼明顯超過(guo)了預(yu)(yu)算。今年(nian)11月10日,中國汽車(che)(che)工業協會常務副會長(chang)董揚就曾公開撰文表示,“由于新(xin)能源汽車(che)(che)的(de)發展速(su)度(du)超過(guo)主管部(bu)(bu)門(men)的(de)預(yu)(yu)期(qi),造成(cheng)補貼金額會超出預(yu)(yu)算,因(yin)此主管部(bu)(bu)門(men)有加大退坡(po)比例的(de)想法。”

根據(ju)全國乘(cheng)用車(che)(che)市場信(xin)息聯席會的(de)統(tong)計數據(ju)顯示,今年(nian)前(qian)11個月國內新能源乘(cheng)用車(che)(che)市場銷(xiao)量45.8萬(wan)臺,累計同比增速(su)60%。而且這種高(gao)增長趨勢仍在加劇,其中今年(nian)11月份(fen)國內新能源汽車(che)(che)銷(xiao)量達到8.1萬(wan)臺,同比增速(su)高(gao)達87%!

聚焦：補(bu)(bu)貼新政或將“補(bu)(bu)優不補(bu)(bu)劣”

在傳言補貼(tie)力度(du)下降的同時,近(jin)日(ri)一份關(guan)于新(xin)能(neng)源汽車補貼(tie)調整(zheng)方向的討論稿也在網上流傳。有知情人士表示,這份文件是日(ri)前(qian)小范圍召開的一次討論會上傳出來的,正處(chu)于征求各方意見階段。

從這份討(tao)論稿看,相比2017年新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)方(fang)案,新(xin)的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)方(fang)案中最引人注目的(de)(de)(de)(de)變化(hua)就是新(xin)能源(yuan)(yuan)乘用車(che)將按續駛(shi)里(li)(li)程(cheng)重新(xin)劃分(fen)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)額度,同時對續駛(shi)里(li)(li)程(cheng)在150公(gong)里(li)(li)以下(xia)(xia)的(de)(de)(de)(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)不(bu)再補(bu)(bu)貼(tie)(tie)。根(gen)據討(tao)論稿,原(yuan)來(lai)(lai)續航里(li)(li)程(cheng)100-150公(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)車(che)型2萬元(yuan)的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)將被取消,原(yuan)來(lai)(lai)150-200公(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)由3.6萬元(yuan)下(xia)(xia)調為2萬元(yuan),原(yuan)來(lai)(lai)200-250公(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)將調整為2.8萬元(yuan)。此外(wai),原(yuan)來(lai)(lai)250-300公(gong)里(li)(li)4.4萬元(yuan)的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)下(xia)(xia)調為4萬元(yuan),原(yuan)來(lai)(lai)300-350公(gong)里(li)(li)4.4萬元(yuan)的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)上(shang)(shang)調為4.5萬元(yuan),原(yuan)來(lai)(lai)大于(yu)350公(gong)里(li)(li)4.4萬元(yuan)的(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)(tie),更是一下(xia)(xia)子(zi)上(shang)(shang)調到(dao)5萬元(yuan)。

上篇：

下篇：