目前是2017年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底了，大(da)家都在分析2018年(nian)(nian)(nian)中國新能源汽(qi)車(che)技(ji)術發(fa)(fa)(fa)展趨勢。而科技(ji)部《新能源汽(qi)車(che)2018年(nian)(nian)(nian)重(zhong)點專項申報指(zhi)(zhi)南》已(yi)經發(fa)(fa)(fa)布，對(dui)企業而言很有指(zhi)(zhi)導意(yi)義。下面(mian)是筆者學習《申報指(zhi)(zhi)南》后(hou)，對(dui)2018度年(nian)(nian)(nian)純電動力純電動力系統關鍵技(ji)術發(fa)(fa)(fa)展趨勢分析，分享(xiang)如(ru)下：

一、中國(guo)新能源汽車重大共性關鍵(jian)技術的主攻方向

《申報指南》列出2018年中國新能(neng)源汽(qi)車(che)技術的主攻方向是：動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)與電(dian)池(chi)管理(li)系統(tong)；電(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)與電(dian)力(li)；電(dian)子、電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)智能(neng)化；燃(ran)料電(dian)池(chi)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)；插電(dian)/增(zeng)程式(shi)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)系統(tong)；純(chun)電(dian)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)。一共6個(ge)方向下，再細分24 個(ge)研(yan)究任務。

筆者理解：

①企業與(yu)政(zheng)(zheng)府規劃要(yao)(yao)保持一致，企業經營活(huo)動(dong)(含技(ji)術攻關)要(yao)(yao)在(zai)政(zheng)(zheng)府的頂層設計下開展；

②企業2018年具體的新能(neng)源汽車研究(開發(fa))項目必須在6個(ge)方向下、24個(ge)研究任(ren)務之中；

③企業具體技術(shu)研(yan)究和開(kai)發項目，理(li)應與中央政府年度計劃技術(shu)攻關(guan)項目對(dui)應起來。

二、2018年年純電動力(li)純電動力(li)系統研究(jiu)任(ren)務

1.高性能(neng)純電動(dong)運動(dong)型(xing)多功能(neng)汽車（SUV）開發（重大(da)共(gong)性關鍵技術類）

（1）研究內容：

掌(zhang)握(wo)純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)SUV整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)集成(cheng)技術(shu)(shu)、整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)輕(qing)量化技術(shu)(shu)、整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)安全(quan)性(xing)(xing)與電(dian)磁兼容性(xing)(xing)技術(shu)(shu)、整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)環境適(shi)應性(xing)(xing)技術(shu)(shu)等整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)關鍵技術(shu)(shu)；研發(fa)一體化驅動(dong)(dong)(dong)(dong)與傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、高防護全(quan)氣候動(dong)(dong)(dong)(dong)力電(dian)池系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、智能化整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、總線電(dian)壓(ya)(ya)800伏左右的高壓(ya)(ya)電(dian)氣系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)轉向與回饋制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、高能效比(bi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)冷(leng)暖一體化空調(diao)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等關鍵子系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)；開(kai)發(fa)全(quan)新SUV電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)化底(di)盤及整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)。

（2）考核指標：

純(chun)電(dian)動(dong)SUV（車(che)(che)長(chang)≥4.5m）整車(che)(che)電(dian)耗(hao)≤13kWh/100km（工(gong)況(kuang)法），純(chun)電(dian)續駛里程≥400km（工(gong)況(kuang)法）；0-100km/h 加速時間(jian)≤6秒(miao)，最高(gao)車(che)(che)速≥150km/h；最大爬坡度≥45%；電(dian)制動(dong)降低電(dian)能消耗(hao)比例≥25%歐洲城區工(gong)況(kuang)（ECE工(gong)況(kuang)）；充(chong)電(dian)時間(jian)≤20分鐘（30%-80%SOC）；車(che)(che)身(shen)與底(di)盤結(jie)構輕量化達10%以(yi)上（同比鋼結(jie)構車(che)(che)型）；安全性(xing)達到中國(guo)新車(che)(che)評(ping)價規程（C-NCAP）五(wu)星要求；制定總線電(dian)壓800伏左右的高(gao)壓電(dian)氣系統設計規范(fan)。

（3）筆者解讀：

①傳統SUV乘用(yong)車(che)在長(chang)城汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)帶領下，自(zi)主品牌乘用(yong)車(che)車(che)揚眉吐氣了(le)一回。這個實例說明，中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)“彎道超車(che)”是可以實現(xian)(xian)的(de)。如果(guo)SUV車(che)實現(xian)(xian)純電(dian)動化，質疑中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)“彎道超車(che)”的(de)聲音，會慢慢消失。

②制定總線電壓800伏左右的高壓電氣(qi)系統設(she)計規范，壓力也是(shi)相當大(da)到。一個車道(dao)寬只有3米，要超車必須彎(wan)道(dao)。關(guan)鍵問題，彎(wan)道(dao)不是(shi)難(nan)度(du)，難(nan)在能不能超車成(cheng)功。

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