歐盟各成(cheng)員(yuan)國(guo)環境和能源部長本周一(yi)就2030年可再生能源目標達(da)成(cheng)一(yi)致，要(yao)求到2030年實現可再生能源占(zhan)比達(da)到27%，在2020年達(da)到20%。

今年(nian)10月(yue)，歐(ou)洲(zhou)議會曾(ceng)呼吁將2030年(nian)可再生(sheng)能源占比目標提高(gao)至35%。就在上周，歐(ou)洲(zhou)許多技術，工業和(he)電力公司也(ye)要求達(da)到這一(yi)目標。

作為(wei)一攬子措施的一部分(fen)，部長們還同意在交通運輸中使用可再(zai)生燃(ran)料，同時為(wei)第一代生物燃(ran)料設(she)定上限。

具體來說，歐(ou)盟成員(yuan)國同意，到2030年(nian)，公(gong)路交通燃(ran)料(liao)使(shi)用中，可(ke)再(zai)(zai)生能源占(zhan)比要達到14%，并在公(gong)路和鐵(tie)路運輸中使(shi)用可(ke)再(zai)(zai)生能源發電。

歐洲委員會批(pi)評將鐵路(lu)列入(ru)可(ke)再生運輸目(mu)標(biao)，因為歐洲大部(bu)分鐵路(lu)網(wang)已(yi)經實現(xian)電(dian)氣化運營。

盡管如(ru)此，歐盟(meng)氣候專(zhuan)員Miguel Arias Canete在談(tan)判中(zhong)告訴(su)部長們：“歐盟(meng)發展(zhan)可再生(sheng)能源的(de)決心(xin)顯然不足。隨(sui)著可再生(sheng)能源價格的(de)下降，歐盟(meng)有(you)可能達到(dao)30%的(de)可再生(sheng)能源目標(biao)，成本與之前估計的(de)27%相似。”

歐(ou)洲理事會和歐(ou)洲議(yi)會明年將就這(zhe)些問題(ti)的(de)最終法律(lv)文本談判達成(cheng)一致(zhi)意見。

此(ci)外，部(bu)(bu)長們還就內部(bu)(bu)電(dian)力市(shi)場的(de)一系(xi)列規定達(da)成共識，比如向消費者推(tui)出更復雜的(de)電(dian)表，并允(yun)許電(dian)網運(yun)(yun)營商運(yun)(yun)行儲能(neng)設施。

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