今(jin)年1-10月(yue)，環渤海港口完(wan)成煤炭吞吐量(liang)5.52億噸，同比增加(jia)(jia)約8000萬噸。在同期(qi)進(jin)口煤增加(jia)(jia)2426萬噸的情況下(xia)，環渤海港口煤炭發(fa)運量(liang)出(chu)現大(da)幅增加(jia)(jia)，顯示了下(xia)游(you)煤炭需求的好(hao)轉。

據統計，今年1-10月，我國南方(fang)沿海(hai)地區海(hai)上調入煤炭(tan)數量約增加(jia)了1億(yi)噸。今年以(yi)來，新(xin)型城鎮化(hua)穩步(bu)推進，城鎮化(hua)質(zhi)量不斷(duan)提升(sheng)，沿海(hai)各省市民用(yong)電(dian)(dian)負(fu)荷提高。此外，工業用(yong)電(dian)(dian)復蘇，經濟在好轉，沿海(hai)地區企業開(kai)工率提高，以(yi)上助推了東南沿海(hai)地區用(yong)電(dian)(dian)負(fu)荷增加(jia)，沿海(hai)六大電(dian)(dian)廠日耗同比大幅(fu)增加(jia)，煤炭(tan)需求穩步(bu)增長。

環渤海(hai)八大(da)運(yun)煤(mei)港(gang)(gang)口占(zhan)據北煤(mei)南運(yun)的主力，八大(da)港(gang)(gang)口煤(mei)炭發運(yun)量占(zhan)北方港(gang)(gang)口發運(yun)煤(mei)炭總量的92%。其中，秦(qin)皇島港(gang)(gang)、國投(tou)京唐港(gang)(gang)、京唐老港(gang)(gang)、京唐港(gang)(gang)36-40#泊位、國投(tou)曹妃甸(dian)港(gang)(gang)、曹妃甸(dian)港(gang)(gang)煤(mei)二期等六港(gang)(gang)均是大(da)秦(qin)線配套港(gang)(gang)口，主運(yun)山(shan)西(xi)、內蒙古西(xi)部地區煤(mei)炭；今年1-10月，六港(gang)(gang)合計完成煤(mei)炭吞吐量3.22億(yi)噸。

黃驊港和(he)天(tian)津港主要(yao)依靠朔黃、黃萬鐵路，主運內蒙古和(he)神華煤炭，今年1-10月，兩港合計完成煤炭吞吐量2.3億噸。

從(cong)1-10月的各港口(kou)煤(mei)炭吞吐(tu)量來分析，今年第一運煤(mei)大港非秦皇(huang)島(dao)港莫屬，黃驊港將位(wei)居第二(er)位(wei)。

預計(ji)秦皇島港今(jin)年將完(wan)成煤(mei)炭吞吐(tu)量(liang)(liang)達(da)到(dao)2.15億噸，黃驊港完(wan)成煤(mei)炭吞吐(tu)量(liang)(liang)能(neng)達(da)到(dao)1.93億噸。今(jin)年，在經濟(ji)調整(zheng)繼續深化，整(zheng)體質(zhi)量(liang)(liang)效益(yi)提高的情況下(xia)，下(xia)游煤(mei)炭需求明顯(xian)增(zeng)加。

為保障煤炭(tan)供應，平抑煤價，國家有(you)關部委要求增加秦皇(huang)島(dao)港(gang)方(fang)向(xiang)進(jin)港(gang)資源，而鐵(tie)總也出臺傾斜政(zheng)策，增加秦皇(huang)島(dao)港(gang)方(fang)向(xiang)的煤車。秦皇(huang)島(dao)港(gang)方(fang)面(mian)，加強(qiang)了礦路航電(dian)等各方(fang)的聯系(xi)和協(xie)調(diao)，提供優質(zhi)服務(wu)，加快煤炭(tan)周轉，推(tui)動秦港(gang)煤炭(tan)吞吐量快速增長，運輸形(xing)勢(shi)從(cong)低(di)谷中(zhong)強(qiang)勢(shi)反彈。

受(shou)汽運煤被叫停影(ying)響，加(jia)之(zhi)天津港(gang)目前的鐵路進港(gang)線不能滿足港(gang)口裝(zhuang)船需要(yao)，預計天津港(gang)今年煤炭吞吐量將(jiang)出(chu)現2800萬噸的大幅減(jian)少。“準(zhun)池(chi)-朔(shuo)黃線”的競爭力度加(jia)大，部(bu)分內蒙古西(xi)部(bu)優質煤炭從朔(shuo)黃線下水。預計明年沿海地區煤炭需求將(jiang)繼續保持上升通道。

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