從目前獲得(de)的信息(xi)來看，2018年(nian)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)補貼(tie)政(zheng)策(ce)主要(yao)從三個(ge)方面(mian)進行(xing)調(diao)整(zheng)：續航(hang)里程(cheng)補貼(tie)的分(fen)(fen)檔(dang)將(jiang)更細、電池(chi)能(neng)(neng)(neng)量密(mi)(mi)度要(yao)求(qiu)提(ti)高(gao)、能(neng)(neng)(neng)耗(hao)系數分(fen)(fen)檔(dang)補貼(tie)。乘用車(che)方面(mian)，續航(hang)里程(cheng)補貼(tie)可能(neng)(neng)(neng)將(jiang)按50km一個(ge)檔(dang)進行(xing)劃分(fen)(fen)，或將(jiang)重點退坡(po)A00級車(che)型補貼(tie)；物流車(che)方面(mian)，動力電池(chi)能(neng)(neng)(neng)量密(mi)(mi)度要(yao)求(qiu)將(jiang)可能(neng)(neng)(neng)提(ti)升至115Wh/kg，此前要(yao)求(qiu)為(wei)90Wh/kg；客車(che)方面(mian)，動力電池(chi)能(neng)(neng)(neng)量密(mi)(mi)度要(yao)求(qiu)將(jiang)可能(neng)(neng)(neng)提(ti)升140Wh/kg，此前要(yao)求(qiu)為(wei)120Wh/kg。

由目(mu)前諸(zhu)多信息看來，2018年新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)補貼政策調(diao)整最(zui)主(zhu)要的(de)對(dui)動力(li)電(dian)池(chi)能(neng)量密度的(de)要求(qiu)進一(yi)步提升，對(dui)動力(li)電(dian)池(chi)技術(shu)提出了挑戰(zhan)。此外，2018年新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)股(gu)比開放、積(ji)分制度的(de)實施等將(jiang)(jiang)改變中(zhong)國新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的(de)產業環境，中(zhong)國新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)品牌將(jiang)(jiang)面臨(lin)國際化競(jing)爭，這對(dui)自主(zhu)品牌車(che)(che)企而言將(jiang)(jiang)會是一(yi)個巨大的(de)挑戰(zhan)。

清華(hua)大學汽車工程(cheng)系教授、電(dian)動汽車研(yan)究室(shi)主任陳全(quan)世表示，明后年中國新能(neng)(neng)(neng)源汽車企(qi)業將(jiang)可能(neng)(neng)(neng)大量淘汰，進行兼(jian)并重組。而能(neng)(neng)(neng)夠堅持(chi)到(dao)底的企(qi)業需要有三個(ge)條(tiao)件(jian)：核(he)(he)心技術、適銷對路的產品、融(rong)資能(neng)(neng)(neng)力。而其(qi)中核(he)(he)心技術是第(di)一位的，新能(neng)(neng)(neng)源汽車正(zheng)在邁入“技術為王”時代。

在(zai)此(ci)前(qian)，不少新(xin)能源(yuan)(yuan)產業鏈企(qi)業靠著補(bu)貼存活下來，但很(hen)明顯，伴隨著補(bu)貼的(de)退坡和退出很(hen)難持續(xu)。而在(zai)經(jing)歷了(le)一(yi)番優(you)勝劣汰之(zhi)后(hou)發展起來的(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)車企(qi)，紛紛開(kai)始了(le)核心技(ji)術(shu)的(de)研發。對新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車而言，目前(qian)的(de)技(ji)術(shu)核心很(hen)明顯是動(dong)力(li)電池(chi)，各大汽車廠(chang)商紛紛加強了(le)與動(dong)力(li)電池(chi)優(you)勢企(qi)業的(de)合作，成為其(qi)動(dong)力(li)電池(chi)技(ji)術(shu)突圍的(de)一(yi)種途徑。比如(ru)寧德(de)時(shi)代(dai)，由于其(qi)技(ji)術(shu)上的(de)優(you)勢，成為各大車企(qi)爭相加碼的(de)動(dong)力(li)電池(chi)企(qi)業。

對于2018年新政實施后，外資(zi)電動車企(qi)為(wei)中國本(ben)土企(qi)業帶來的潛在威(wei)脅(xie)，陳全世認為(wei)不(bu)需要(yao)(yao)太(tai)過擔(dan)心。他表(biao)示，“現在我們有底氣可(ke)以(yi)競爭。”但(dan)不(bu)管如(ru)何，業界擔(dan)心的重(zhong)點依然是在核心技(ji)術上能(neng)否與外資(zi)企(qi)業抗衡，而要(yao)(yao)解決這(zhe)個問題，唯有提(ti)升技(ji)術一(yi)道(dao)而已。

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