據法(fa)新社11月14日報(bao)道，國際能(neng)源(yuan)署的(de)《世界(jie)能(neng)源(yuan)展望》年度報(bao)告說(shuo)，下一(yi)個(ge)25年，世界(jie)的(de)能(neng)源(yuan)需求越來(lai)越大(da)，首先要靠(kao)再生(sheng)能(neng)源(yuan)來(lai)滿足，同時很可(ke)能(neng)還會新建少量燃煤的(de)發電廠。

目前聯(lian)合國氣候談判正在德(de)國波恩進行，國際(ji)能源署的報(bao)告在控制碳排放(fang)和(he)限制全(quan)球變暖方面(mian)只帶來了部分好(hao)消息(xi)。

報道稱，國際能(neng)源署說(shuo)，雖然電動汽車的時(shi)代會(hui)快速到(dao)來(lai)，但是石油需求預計(ji)仍(reng)會(hui)繼續增加。

另外，預(yu)計天然氣會成為更加(jia)大眾的燃(ran)料，因此需要采取措(cuo)施，減少天然氣鉆探(tan)過程(cheng)中產生的甲烷。

國際能源署認為(wei)，前途最光明的是太陽能。

國際能(neng)源(yuan)署署長(chang)法(fa)提赫˙比羅(luo)爾說：“由于在(zai)(zai)包括中(zhong)國和印度在(zai)(zai)內的許多地(di)方，太(tai)(tai)陽能(neng)成為成本最低的發(fa)電(dian)來源(yuan)，因此在(zai)(zai)全球電(dian)力市場上(shang)，太(tai)(tai)陽能(neng)將異軍突(tu)起。”

報道稱，國(guo)際能(neng)源署認為(wei)，在中國(guo)和印度(du)的大力推(tui)廣下，太陽能(neng)電池在新增產能(neng)中的占(zhan)比將是(shi)最大。

不過(guo)在歐(ou)盟(meng)，風能多半會躥升至領(ling)跑地(di)位，2030年后成為歐(ou)盟(meng)電力的主要來源。

國際能(neng)(neng)源署說：“在中國和印度(du)的帶動下，太陽(yang)能(neng)(neng)發電(dian)項目迅速鋪(pu)開(kai)，到2040年(nian)太陽(yang)能(neng)(neng)將(jiang)在低碳產能(neng)(neng)中占據最大(da)的比例，屆時，各種再生能(neng)(neng)源加(jia)起來在總發電(dian)量中的占比將(jiang)達到40%。”

報告還指出，“為了(le)改善(shan)糟糕的空氣(qi)質量(liang)，中(zhong)國高度重(zhong)視(shi)清潔能源技術，這使得中(zhong)國在風能、太陽能、核能與(yu)電(dian)動(dong)汽(qi)車方(fang)面(mian)迅速(su)崛起(qi)為全球領軍(jun)者。”

報道稱(cheng)，中國經濟的(de)龐大(da)規模再(zai)加上它在全球能源(yuan)(yuan)市場上越來(lai)越大(da)的(de)占比，意味著北京(jing)的(de)決策將左(zuo)右全球能源(yuan)(yuan)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢。

國際(ji)能(neng)源(yuan)署還制定(ding)了一項(xiang)穩定(ding)氣候(hou)、改善(shan)空(kong)氣質量(liang)、全球普及新能(neng)源(yuan)的方(fang)案。

按(an)照這個方案，到2040年低碳(tan)能(neng)源在總能(neng)源中的(de)占比必須翻一番，達到40%，煤炭(tan)需求(qiu)迅速下降，石油消(xiao)耗見(jian)頂。

報道稱，不(bu)僅要讓電動汽車成為主流，還需要對(dui)包括卡車在內的其他動力(li)車輛采取嚴格的能效措(cuo)施。

德國(guo)正在(zai)舉辦聯合(he)國(guo)氣候會談，卻能反映出要實現這些目標存在(zai)的困難，由于在(zai)快速分階(jie)段推動核電(dian)淘(tao)汰，因此德國(guo)將來仍要仰仗煤炭。

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